很想去王师傅那边学习，但脱不开身，经常打电话向王师傅请教一些问题，他也是很耐心的帮我讲解，王师傅身上有一种老一辈人淳朴品质，经常有股冲动想抛开场里的所有事情去跟他好好学习，对我来说钱并不是那么的重要，我觉得技术能更上一层次是我今生最大的追求，因为我打从心底喜欢维修液压，那种成就感并不是金钱能换来的  厦门小林

谢谢王师傅指点，我无法理解得是有时候所有动作溢流压力都相同，但是个别动作会憋机，其他动作正常。泵的恒功率控制是根据系统压力大小来减小排量的，相同的溢流压力，对应的是同样的排量，为什么会个别动作憋机呢

故障发生，一定和某个因素和部件，有因果关系，根据具体车型的油路，去分析有几个因素的可能，然后在查看和检测有关数据，排除数据正确的因素，锁定了数据不正确的因素，原因也就找到了。

具体修理；1.。先导压力和二次先导压力。2。反馈压力，包括流量控制压力。3.。比例电磁阀输出压力。4.。怠速和高速的主泵压力。

如果真正理解了这些数据的作用，根据车型油路分析问题，找出原因就很容易了。比如憋车和什么因素有关系。压力低速度慢，和什么因素有关系。

是泵内泄造成的憋车，调那两个连体螺丝，把内丝逆时针调整吗，两个同时调一样吗？

这种车是力士乐系统，泵上面有三个调整阀，一个连体和一个单独的。单独的在泵壳上面，是PC阀，如果磨损严重，会造成调节失灵。热车特别明显。

突然旋转的话每次都憋不过只憋一瞬间冒黑烟

谢谢，等候你的回复

我的意思是从哪些方向考虑维修，有什么方法能快速确定故障点

这种车修理需要一定知识，如果有问题可以电话交流。