师傅你好，我有一台小松60－7大机头，冷机全车压力可以达到300，随着温度升高，慢慢跌到全车压力只有200。并保持在200－－210。我清洗过两支主炮，换过O型圈，卸荷阀换过O型圈和炭环。情况依然是热机后只有200.应怎样解决呢？望师傅指点下。多谢

王师傅，我卡特323比例电磁阀老是卡，重新打火后干一会活又卡，特别是挖石头卡的厉害，有时候干活10分钟就卡死

王成林师傅你好
我的神钢200-3左边行走压力200 右边压力300
用大臂顶起左边链条空转都憋车压力200  右边用大臂顶起链条空转不憋车 是什么问题啊

王师傅今天我看了小松120-6的压力，怠速是做一个动作逼死压力是290.六格油门做动作逼死是320，这个说明什么，能说说吗？谢谢

很喜欢看王师傅的帖子学习了很多东西。

不忘初心 方得始终 我总是用这句话来提醒我自己不要忘了最初的目的，我的天赋并不好，但我勇于思考，百思不得其解那就千思万思，我一直在努力追寻您的境界不曾迷茫过，因为我始终相信思考是这世上最好玩的一件事情

边干边学，更形象更扎实，只要有天赋和爱好，喜悦和成功近在咫尺。

憋车从液压方面考虑，《不考虑发动机因素》。
不同系统的车，同样现象原因相差很大，问题从另一个角度分析，憋车的这个动作可能是正常的，不憋车的动作，可能是不正常的，憋车现象还要分，重载憋车还是轻载憋车，原因都不一样。

小松车一个动作憋车《速度压力正常》，合流动作不正常，是LS系统出问题了。卡特车一个动作憋车《20吨级，不包括全部》，可能节流孔堵塞，或者相应调节器磨损严重。

不管是什么故障现象，只要检测四项压力，肯定能发现有不正常的数值。如果只动嘴不动手，分析问题没有依据，没办法修理好车。

那个连体阀，一个是空载压力调整阀，也就是LS阀。另一个是恒压变量调整阀。
调整时都要接表查看数据调整，单体阀是PC阀，调整根据憋车程度调整，如果调整不起作用，就考虑其中的阀磨损严重了，修理或者更换。

王师傅我的小松车帮一我分析了吗。谢了