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约翰迪尔E260LC:“迪尔哥”教科书式绕机说

无人管的哥 2021-03-02

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20吨级的投入,30吨级的回报,5年就能省出一台豪华车!约翰迪尔全新E260LC配备迪尔自主研发的6068发动机,IHC智能液压控制系统及空间超大安全系数超高的驾驶室,加强型动臂斗杆和全新优化的1.5方重载斗,无论是土方施工,还是砂石工况,迪尔E260LC都能游刃有余,应对自如,为客户提供持续、节能、高效的输出!今天,就和“迪尔哥”一起,深入了解这台迪尔全新致富利器吧!
E260LC标配加长履带,可以选择600mm三筋和700mm双筋履带。E260LC标配10个支重轮,配置可以选择三段式的护轨器,在极为严苛的工况,岩石斗配置可以提供全长护轨器可以有效地防止碎石的卷入,保护履带。
E260LC标配加长履带,可以选择600mm三筋和700mm双筋履带。E260LC标配10个支重轮,配置可以选择三段式的护轨器,在极为严苛的工况,岩石斗配置可以提供全长护轨器可以有效地防止碎石的卷入,保护履带。
E260LC采用激光打孔的小孔设计,保证散热面积的同时更好地控制落叶、昆虫和碎石等杂物的进入,比起百叶窗式的设计效率更高。
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挖机配置行业独家的高功率模式和智能增压模式的流量控制,响应速度更快,同时更节油。
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保时捷的发动机采用了一种特殊的技术叫VGT可变截面涡轮增压技术,而约翰迪尔是工程机械领域在中挖里唯一一家使用VGT技术的厂家。根据发动机转速和负载调节进气量,提高燃烧效率,从而达到省油的目的,这也是我们迪尔产品的“高效低耗”的最大的技术支撑之一。
保时捷的发动机采用了一种特殊的技术叫VGT可变截面涡轮增压技术,而约翰迪尔是工程机械领域在中挖里唯一一家使用VGT技术的厂家。根据发动机转速和负载调节进气量,提高燃烧效率,从而达到省油的目的,这也是我们迪尔产品的“高效低耗”的最大的技术支撑之一。
标配“防翻滚,防落物”驾驶室的生产厂商,驾驶室的横梁用两块钢材经过非常细致焊接连接到一起的,这块焊点虽然不美观,但是却有非常好的强度,驾驶室A柱采用加厚一体成型的管状结构,比市面上的大多数产品厚度多达50%
标配“防翻滚,防落物”驾驶室的生产厂商,驾驶室的横梁用两块钢材经过非常细致焊接连接到一起的,这块焊点虽然不美观,但是却有非常好的强度,驾驶室A柱采用加厚一体成型的管状结构,比市面上的大多数产品厚度多达50%
四种功率模式,轻载,节油,标准和高效。让操作手基于特定工况平衡效率和燃油消耗;驾驶室4个角标配工作灯,确保机器在较暗的环境下工作
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