厦工968N装载机 橙红厦工 橙色体验

厦工968N装载机是厦工旗下6吨机型，其橙红色搭配黑色的涂装使得它有较高的识别度，也有一种让人想要走近了解它的吸引力。

这台机器是2021年8月份生产的，2022年购买，到目前已工作800多小时。搭配的是国三重汽斯太尔发动机，功率191千瓦，整机自重21吨，轴距3450mm.重载车型。

该车标配4立方圆弧侧板斗，满斗率高，特别是铲石头比较好用，加长动臂装车更轻松，26.5-25大轮胎提供更好的稳定性。

标配了防翻防落物驾驶室，驾驶室顶周围都有拉手，清洗车辆时人员可以安全的上下，安全有保障，另配有安全警示灯，原厂标配前二后四LED灯，夜间工作更清晰。发动机罩上侧方是收边切角的设计，增加了驾驶室内的后视面积，视野更开阔。后视镜架也很宽，后视效果好盲区小。

配备了美驰的重载驱动桥，驱动力和承载力加大。

上下铰接距离加大以及封闭式型钢截面车架，保证整机的抗扭能力。铰接处装有橡胶缓冲垫，在方向打死的时候能减轻车架的碰撞力，较少驾驶室的颠簸，提高了驾驶员的舒适性。ZF全自动变速箱，但是感觉变速箱这块的预留空间有些狭窄，维护保养的空间小。

968N还配备了电动举升限位和铲斗自动放平功能的先导液压操作系统，大小臂操控平顺。厦工车的挡泥板和扶手都做得比较宽大而且比较厚实，这样能保证驾驶员上下车的安全，但是也由于宽度大有时候容易发生磕碰。这个就看个人观点了。

驾驶室配置也是非常高，原车空调、断气刹、倒车影像、电风扇、蓝牙音响、前挡风玻璃遮阳帘、厦工智能云GPS等。加上厦工车宽大的驾驶室使得操作人员干活没那么累。

新车的感觉就是不一样，好车也得靠个人爱护啊！

968N的上车扶梯也是加宽加大了，5吨车型的扶梯我感觉有些窄了，上下车有些别扭。扶梯后面还有挡泥板，使得这里很干净上车不会弄脏手，档次也有些不一样了。后桥刹车加力泵安装在了油箱旁边，有块挡板打开就可以加刹车油，还是比较方便的。

大面积散热器，发动机配93沙尘滤，高温环境工作有保障。个人觉得这款机器的尾部设计还是漂亮的，中规中矩不浮夸，唯一不好的就是配重上的踩踏板，它是用螺丝固定上去的外露设计，这样很容易被碰掉变形影响美观，还是那种在配重上扣一个洞的比较实在。

这台车基本都是在弃土场干活，大石头多，所以对铲斗的磨损比较大，由于斗底板没有加固过，800多小时铲斗就有凹坑了。油耗每小时在17到18左右，看个人操作。一档行走有点慢，二挡干重活的话力量有些弱。好在这款车仍然保留了厦工车的灵活性，操作不算生硬，容易上手，特别适合装车推土作业。
       配置高，舒适性好，驾驶室空间大、视线好这些是它的亮点，维护费用不算高性价比好，任何一台车都有它的利弊，实际使用效果还得到工地上磨炼。
       现在的厦工968N已经升级成为国四排放的968K。968N这款机型在工地上也是不多见的，所以都很期待它的耐用性，希望它能带来不一样的橙色体验！