不轻易透露的超强技巧！手把手教你换行走张紧油封

斗山的220-7的履带是49节的，不得不说它的稳定性还是不错的，可是有利就有弊，为什么这么说呢？斗山用户都知道履带黄油张紧油封很容易破，这台车在我手上已经八个年头之多，自己总共换过这个张紧油封最少十五次，新车两年以后就不断地出现油封破损，一年总有那么几次，不是左边就是右边，这是斗山设计的缺陷还是履带太长才导致的？

曾经经历过一次在河道施工，挖机刚好两年还在三包日期之内，没想到上游电站下午12点准时要开闸，上午通知过下游的机械下午不能在河道内施工，可是上午十点左右偏偏遇上黄油张紧油封破了，加上河道到处都是鹅卵石，破了油封以后整条履带处于松弛状态，假如平顺的路面上还能勉强行走，但是在满地乱石，加上挖机履带泡在水里也看不清水底下的状况，要是移动的时候整条履带掉下来那可就麻烦大了。

于是立马和斗山售后联系到现场换行走张紧油封，当时挖机在德兴，德兴当地就一个售后修理工，一个人管着德兴，婺源，景德镇三个地。修理工说没空，人还在婺源，这下我就慌了，这可怎么办？挖机不能移动，修理工又在一百公里以外，最后没办法给逼着上梁山，打算自己动手换油封，问售后修理工德兴办事处有没有这款油封，因为斗山220-7这款车行走张紧油封有两款，一定要谨慎要对比，当时很急，就让他人把两个不同的油封都送来，我在和徒弟两个人在拆，角度又不好，加上第一次拆生疏又急，7字内六角工具又不好用，眼看时间快到11点了。

拆开以后电话催油封赶紧送到，不然等开闸了油封装不上挖机又要被水淹。左盼右盼终于到了，拿出两个不同的油封对比原车上的，手忙脚乱的装油封。

经过一个多个小时的抢修终于把油封履带装好了，把挖机开上岸关好门一个转身看到河里的水位上升了，好险，还好自己动手修，不然被水淹就要花大钱。

下面给大家看看我最近换的行走张紧油封全过程，希望能帮到大家，老司机勿喷！

行走油封破了履带很松

找到活动履带销

从一头打出履带销

打出履带销，我习惯履带销从这个方向出来，要是销子掉出来从这个角度可以观察到

黄油油封破了不起作用，导向轮已经缩到最里面，要是打紧了黄油里面的顶杆行程顶到头，履带还是松的话可以卸了一节链轨，要么可以在顶杆的头上焊一个铁块加长顶杆的行程。

打开履带销之前在下面垫一个石头方便拆装

把履带收到后面，不妨碍撬导向轮的位置

撬出导向轮

拆装的时候一定要注意一边一个垫片不要掉了

油封已经破了，顶杆到底

拆四颗内六角螺丝，用的特制工具，二字头挖机上的油管螺丝好多也是8的内六角。

这是专门买的特制套筒内六角工具，可以加连杆，再也不怕死角不好拆了，来个镜头特写。

四颗螺丝已经拆了

螺丝拆了以后在后面用黄油枪把顶杆打出来

黄油在后面打出来杆子

打出来杆子

打出来杆子

我用的是这个型号

拆下杆子

放柴油清洗一下黄油

打开这个弹簧卡子，这把工具用久了不好拆，需要用螺丝刀帮一下

拆了卡子以后有一个铁盖，取下铁盖

拿出主油封，看样子这次不是主油封先破，

这个垫子破了才导致在油缸筒里磨烂了主油封

还有这个不知道干么的一起换

这个面朝上，白色先装进去，

白色的装上去

再装主油封，有槽的朝上

装铁盖子

装弹簧卡子

装好卡子要轻轻转一下，让卡子完全在卡槽里，以防没装到位弹出来

把前面打的黄油从装油封的口用手掏一些出来，不然不好装

把后面的黄油嘴总成拆了去

把杆子油封小心装进去，不要粘到泥土

先把下面按进去，上面半圈用螺丝刀轻轻往里面顶一下

油封完全进去了让它吃到一些再把导向轮移进去往里顶一点，不然四颗螺丝上不去

这是换下来的旧油封

依次上好履带，打好黄油开工干活。最后要感谢神秘老司机全程拍摄的高清无码照片

未经本人同意，严禁转载。
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