王师傅，小松200--7分流压力能调到四百，合流压力才二百多，第一次逼死时到320然后多逼几次压力就上不来了

热车以后，要怠速检测两个泵的主压力，和二次先导压力，看看压差有多大。问题就看出来了。
泵是新的，暂不考虑，也不能排除。

动作合流后泵压力200公斤，前泵压力是多少？。这个压力是高速检测的，还是怠速检测的？。要高速和怠速都检测一下。
互换高压管后，是那个泵压力低？。如果还是后泵压力低，是泵有问题，是前泵压力低了，分配器有问题，或者反馈有问题。


两个泵是总功率控制，也就是动作在合流时，两个泵的功率是百分之百，相对一个泵的功率就是百分之五十，流量也减小一半，由于流量减小，压力就会降低，原因是泵漏损太大原因。现象压差会很大。
当一个泵工作时，功率是百分之百。流量也是百分之百，压力会相对高一些。

学会用数据分析问题。

王师傅你好  麻烦你给推荐几本液压方面的书   谢谢

谢谢王师，油温大约有90℃了，挖机没有打捶子，高温时，压力动作变慢，一边回转压力160，一边250，整机压力300（冷机330）。

王师傅您好请教您一个问题有台大宇225一9的挖机，合流时后泵压力不够只有二百公斤，也就是说大臂上升中臂外扬和回收溢流时后泵压力不够，单独动铲斗或右行走溢流压力有320公斤，前后泵高压管和负反馈管对换后还是一样，现在我应该从哪些方面去检查，谢谢您请您老指导一下

谢谢王师傅的帮助和提醒，明天压两条大管，让主泵两边对调一下，看看故障有没有变化，如果不成就只有拆大泵了，祝工作顺利，生活愉快！

油温高，有没有其他不良现象？多少度有没有具体数值。车有没有打炮锤？如果有，回油管是不是直接回油箱了？

感觉一下，泵出油管接头和油箱有没有温差，温差大说明有散热功能，温差小说明散热有问题，同样感觉一下散热器两个管的温差。

如果散热不好，只是油温异常高，动作速度和压力变化不大。如果变化大，说明液压系统泄漏严重引起，查看主泵压差。

还要注意检测二次先导压力，如果二次先导压力太低，阀杆在半开合状态下工作，油温会异常升高。

有了数据和现象，分析原因比较准确。供参考。

如果在乎什么就会注意什么，生活也是一样。

谢谢你的关心，现在的确太忙了，都没有精力回帖子了，今年有三个徒弟自己去做了，其中两个是修理小型车的，以前教会他们，小型车我都不管了。现在我又重新熟悉小型车。重新教一个甲友，但是很快就要回去了。