憋车原因考虑两个板块；1.发动机功率不足。2.。液压磨损或者调整不当。

那个是主要原因，要根据故障现象去分析，所以我要了解一下现象和数据。

发动机方面；故意憋车时仔细查看，发动机有没有黑烟，有黑烟和没有黑烟原因不一样。有黑烟要考虑增压器，进气阻力，管道有没有漏气，喷油器雾化不良，高原气压。
没有黑烟要考虑，增压器和增压器压力传感器，共轨压力，是否在规范值以内。用检测仪检测。

液压方面，憋车是什么情况下憋车；做溢流憋车，动作过程中不憋车，重载调整不当，或者液压系统漏损严重《主泵压差很大》，
如果做溢流和动作过程中都憋车，动作速度还慢，考虑发动机问题。

提供一下现象和数据；1.。主泵压力怠速和高速，压差是多少？2.。冷车和热车变化大不大？。

根据你提供的信息，液压磨损应该大，电路也有故障，动力换挡压力不正确。供参考。

有了具体数据交流才有意义。

师傅你好，我的斗山150-7夏天的时候就憋车掉速动作不放会熄火，到了春冬就很正常掉速也就在100转左右，是怎么回事？

师傅，我有台卡特323DL工作时间一万小时，工作地点西藏，海拔4000左右，八个油门以下憋车厉害，要憋死，八个以上油门有点憋车。怠速不做动作1泵压力3646，2泵压力2168，动力换挡压力2728KPA。请问是压力流量没调对吗？如果不是哪是什么原因，帮忙分析下

住友210A5电喷转速能不能在挖机上和卡特那样按按键看出呢

谢谢王师傅我试试看

可以在回油滤芯处，和吸油滤网处，加几个强磁试一试效果，也可以在减压阀的阀芯弹簧，加适当的垫，使弹簧力加大，也有效果。

小松450-7经常卡减压阀，液压油是新的，减压阀是在公司里拿的。压力40。工作的时候不卡下班的，再启动就卡了。用锤子敲一下又好了

10MPa，量程太高了。

量程10mpa的

这是很简单的电器故障，最多更换压力传感器，或者刷下电脑版。和分配器，泵，毫无关系。
电器故障排除以后，液压再调整一下，根据现象再做相应修理。