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王师傅这段时间忙，我来回答你。不知你说的压差是LS压差还是高低速压差。

1，LS压差，就是主泵压力和LS阀反馈压力的压差，LS阀压力可以接三通测量，会比主泵压力低，不能低20以上，低于20以上，LS阀对泵流量的调节就明显失效，会引起动作慢。LS阀压力漏损的原因，多是压力补偿阀的磨损或者碳环磨损。
2，主泵高低压的压差。
      查看怠速时压力和高速时压力。新车基本没压差。压差越大，说明泵或者阀组的漏损就越大。


      阀组的漏损主要是溢流阀和泄荷阀。可以拆下来用嘴吸吸看通不通气，能吸动就是有漏损，完好的阀是吸不动，不通气的。也可以把回油滤拿掉，看高速溢流时阀组的回油是不是很大。自己没有数可以拍视频给王师傅看看，建议在充分热车时测试，车热了液压油粘度低，更能体现渗漏的真实状况。
      泵上有一根泄油管，是直通液压油箱的，和动臂油管差不多粗，接头大概是36的扳手，松掉以后，接一根2米长的一寸软管，通在油箱口，做溢流动作看泵的回油量，完好的是缓慢流。回油大，急，就是泵的漏损大，至于是泵胆，or配流盘或者其他的漏损，不是在这里说一两句话就能确定的。

       多说多错，说错的话王师傅看到请指正

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