我和你同名同姓，我还以为我发的贴，可以加个微信吗，wang18709950882希望请教你一些问题

的确车型太多，我也经常遇到没有处理过的故障，硬性故障还可以经验判断，比如泵，齿轮，弹簧，轴，打烂和断裂，螺丝松开。功能性故障没有资料就很难判断了，或者会失败。

有时为了修理好一个车，买一份资料。我买了上万元资料，车型更新换代，有的车也没有资料。

车型太多！可是资料跟不上啊！

感谢王师傅您了，这几年我学到了不少。

你说的是和修理费和性价比有关系。和修理难易度关系不大。

对于一般技术修理工，对没有修理过的车最难。有理论知识的真正技师级修理工，对于没有资料的车最难修理。

神钢-8型车热车启动困难，理论和处理对你来说不是难事吧。小松180-7以下的车，包括60-7背压高，水温高，热车以后启动困难。你可能从理论认识，和具体处理可能非常困难，或者处理不了。

所以没有修理过的车，和没有资料的车，是最难修理的车。

大神太多，路过

一种是整个液压系统磨损了都在渗漏压力的，比如长期打破碎不经常换液压油的。另一种是被先前修理工错误修理和加工调整的。       是否是这样。王师傅最近好忙

你解释的很好很到位，处理车故障分析原因，首先要熟悉这种车结构，液压系统和电器控制系统。说简单也很简单，说难也非常难。需要资料和操作经验，缺一不可。
现在回复问题有点难度，实话实说会影响别人的利益。再者是太费精力，因为我不是瞎蒙，要根据车型数据分析原因，有的我费了很长时间查资料，但是人家只是随便问问没有回音。

对修理工而言有两种车最难处理，你能否猜得到。

最近比较忙，没有回复很抱歉。

大神可以加你微信吗