50C交点真不砸地!5555555555555

你查查看卡特966E是不是60年代设计的产品。

呵呵~~~当时厦工也是国企啊！为什么老40的图纸可以两家共用同时生产，而50C就不行？就是因为厦工当时都没有那个能力生产！以今天的生产能力来看当年，那肯定是乡镇企业都可以做出装载机啊!但现在说的是80年代，拜托你有点时间观念，不要总拿现在的设计生产能力和以前对比！我发的帖子也从来都没有贬低哪家的机子过，最多只是说一下自己厂的机子好，都是实话实说没有什么显摆的意思，广大甲友都看得见，那高端机还是应你要求才拍出来的，这么快就忘记啦？嘿嘿~~~{:soso_e141:}

组装装载机是技术不难，研发设计装载机就难了。装载机还是有技术的，要不然国内的厂家为什么造不出卡特小松那样的装载机。有几个装载机企业是自己设计的桥箱呢。就一款行星变速箱在中国用了多少年，技术是一点没提升难道这就是达到技术的顶端了吗？所以说装载机没有技术那也是不可能的，只不过我们的技术太集中于低端同质化严重。都是买配件自己组装，又有几个有核心技术的装载机企业

不懂市场，不懂柳工，不要说柳工，柳工用户不如你{:soso_e107:}

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就像现在的挖机 电喷的 技术够先进 伤不起

有个厦工足以, 还省油 又是短轴距 非常同意 容易翘PP 而且短轴距还便宜几W元 那样的车 只适合装车 不适合多用途 工况恶劣的环境 懂吗?
自重轻 确实省油 还能铲棉花  看来你的作业范围不广 
斗山 要么配件买不到 就算买到也贵得离谱 我们是穷人 买不起高级货
至于驾驶室内部的装饰都采用铁板，那是因为几十年前的新材料远没有现在丰富，不得以而已 我卖废铁都比你卖的贵 50C铰接高 离地高 重心不稳 但是我们就是喜欢 因为我们不想经常被卡住或陷住
龙工855B是采用电磁离合器的多级风扇，只是目前电磁离合器的质量不太稳定，是潍柴的新款发动机，能降低燃油消耗，和缩短暖车时间 工程机械 越简单越好 我最不喜欢电子的东西 复杂 问题太多
变速箱油底壳管子接头 和油底外壳 你说哪个更容易坏?我们是要耐用 麻烦少
因为像我们私人的 做的工况又很恶劣 首先是保证质量, 才能有收益 非常同意上面的说法
楼主我只能说你是 井底之蛙

斗山503还没得856普配安逸点-------你就不要说柳工不好了---------个有个好处-----其实你可以了解哈----柳工50D这个车就可以

其实最关键在于 你的斗山还只是做的轻松活, 没做过最恶劣的工况,  做你们城市里的活 有个厦工足以, 还省油 又是短轴距,  50C这车我开的多,  至于其他的缺点也说过, 但是我还是买它  因为像我们私人的 做的工况又很恶劣 首先是保证质量, 才能有收益, 我们这卖斗山的我也认识, 他总叫我帮他联系客户 只要有意向的 成功一个就5000回扣呢,  但是我在我们这边 说实话还没看过一个斗山的, 遍地都是柳工.