高手

俺来说几句--
这问题，是属于发动机进气不足，导致燃烧不良--跟俺家的柴草灶冒浓烟一个道理【俺可有17年农村生活经历，从少年到青年时期】-
一般滴说，在当今检测手段丰富的条件下，只要检测发动机增压压力即可判断出来--只要发动机进气歧管压力低于正常值，就要考虑着部件【且不仅仅考虑一项】；
废气涡轮增压器，较多用于不注重加速性的商用发动机上【当然军用机也使用，可那远比商用机性能，构造高端多了】；
因为阅历的关系，还维修过机械增压器【与发动机直接连接，齿轮驱动】，也了解过高端发动机的复合式增压系统【涡轮和机械混合式-如赛车和某些高端品牌运动车】；
其实，冒黑烟的发动机故障，原因很多，但万变不离其宗--都是空气供给不足所致，而检测发动机增压压力，是比较直接判定故障的手段之一；
但是，只有真正了解了发动机原理，才好准确快速地判断故障，解决问题，为此，俺曾归纳总结了一些利用较为简易的手段判断和分析问题的方法，与甲友共享--
可惜，甲友基本上操作手，真能了解其真谛的不多，反倒是商用卡车的维修同仁们对发动机更多精通一些-
涡轮增压发动机的间接功率检测--废气涡轮增压压力的检测方法_铁甲工程机械论坛 https://bbs.cehome.com/thread-703200-1-1.html，这就是俺的总结；
提醒大家的是，增压压力并非越高越好且注意何时才是最高的增压压力值--尤其是在工程机械发动机上；
这里提示甲友，有这么个定义--
1，如果发动机的最大增压压力值符合标准数据，那么，这台发动机的功率，扭矩肯定符合标准；
2，如果发动机的最大增压压力值低于标准，不一定是发动机问题【也包括了发动机严重冒黑烟】，还要考虑负载问题-
  举一案例-一台中增压发动机，进气压力不足，负载下冒黑烟，低功率--这已经确认，但是维修工没认真查找原因--就大修，修了好几万，一试车这回可是--还那样！机主不满意了--这几万白花了！维修工傻眼了！没办法，还得找问题，换增压器--换完了，还那样，机主更满意了【那是不可能滴】，怀疑增压器不可靠，换原厂件--无效，最后没办法，找到我，我在电话里协助他们查管路，他们还不服气-管路有什么问题啊？但是那有机主不付钱的压力逼着，还是隐者头皮检查--都知道让别人指点是没面子的事情；找来找去，到底发现是中冷器出口软管破损而导致增压后的压缩空气大量外泄--如果是少量外泄还能听出泄露声音！；
一己之见，供商榷。

徐工75新车打车冒几秒的黑烟，是不是怠速高。1200转

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卡特306D冒蓝烟，机油不少，什么情况？

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高人

常言说万事起头难！不着急慢慢来！

路过