日立ZAXIS 120-3G挖掘机5500小时使用报告

14年3月份提机到现在整整3年，终于是出头了。其中的幸酸搞机的都能体会，难难难！
不说那些了，还是和大家聊聊我的伙伴。

来张机照，随便拍的。

铁甲的车贴来一张

5500小时该保养了，这次我除了正常保养换3滤和机油外，还换了液压油。（这已经是第三次更换液压油了，大家肯定会奇怪我为什么换油周期短。其实我也是不得已而为之，因为新机就上破碎锤，破碎锤之所以对液压系统损伤大，最主要的原因是破碎锤打击活塞裸露在的部分容易带杂质到中缸体经回路到液压系统，从而加速液压油的污染。污染严重的液压油会加速主泵和个执行机构的损伤。所以大家要重视）

更换的粗柴滤，唐纳森的第一次用，以前一直用的日立原厂件。

机滤

这个是先导滤芯，用的是原厂件一个150元，老贵了！

细柴滤也一起换了

空滤也是唐纳森的

原厂的液压油回油滤芯，本来也是买的唐纳森的，当时发货的时候搞错了。

加油原厂的液压油200L/3460还是打折后的价，有的甲友会问油的颜色不对，其实是因为我用加油机造成的。

都换好的样子，我每次都擦的干干净净，看着舒服。

很干净吧，原来的油都很浑浊，忙活了好一会才搞定所有事，现在和大家聊聊我使用这三年的经历。当初之所以选日立，就是因为120是经典机型，在着比较省油，都是大厂机子也没什么好说的各有优劣吧。

经过三年的使用日立确实也没有让我失望，到现在为止整车滴油不漏，唯一一次维修就是油门马达坏了，然后把电脑版油门芯片烧了，总共连修电脑版和买马达花了2150快钱。

最主要的原因就是这骨架油封位置偏移，没有起到防尘，防水的作用。长时间导致灰尘和雨水进入到马达内部，使马达的负荷增大，从而损坏了电脑版。这个真的只能怪自己运气差了，给大家一个提醒希望有用。

最后给大家来点我自己改装的破碎管路，原来进油管和回油管老是在车架上面摩擦，后来干脆全部改了。

把原来的钢管锯短了40厘米焊接上90度弯头过度，之所以这样也是没办法的，没有设备弯曲钢管只能打别的主意。钢丝软管选择90弯头也是为了增大软管与大臂之间的距离，防止大臂举升过程中摩擦软管。

进油和回油我都改了，进油加装了一根钢管过度，回油加了一个回油滤总成。回油滤总成是可拆卸式的，我用螺丝固定在车架上面的，方便以后的维修。具体的图片已经没了，这是去年过春节改的。给大家一个参考吧，用这个车的甲友都知道，大臂举升完了之后，大臂基本上和旋转马达上面的盖板合拢了。



最后就这样吧，下场有机会再发帖吧。不喜勿喷，谢谢大家。

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