提高电压等级，一般是为了提高系统功率--同样的电流，提高一倍电压等级，功率增加了一倍而不用过多改变电器设施--
但你不改变电瓶容量，则不会提高启动系统性能--就那么点儿电能，没有增加--这就是宁可增加一个并联电瓶，也不要轻易提高电压等级的原理--
至于机器好启动了--谁换一个新起动机，都好启动--除非买了个太山寨得不像样滴--哈哈哈！

这是得罪人的事--俺属于多嘴！
为何现在有很多无良维修工？只是为了利益。
我也是只能呵呵了。

说的好如果是我我也会并联一个电瓶

其实，楼主完全不必大动干戈-
机器如果可以再装得下一个电瓶，则不必费神改变原机电压等级--只需要加一个并联电瓶，更换原来已经趋近失效的起动机即可--
电压，并不能增强发动机的启动性能，只是可以具备克服线路阻值过大的缺陷--这里面也包含起动机磨损，偏心而导致阻值过大问题--这就是难启动的问题原因！
起动机需要的是电流，而非电压，电压只是为了让电流克服流动阻力的手段--并非电压高了，起动机就有力了--你的两个电瓶串联，并没有增加启动电流--欧姆公式咱就不说了吧？
有好奇的的甲友，可以想一想，当你的机器电瓶电流不足的时候，拖一只电瓶来辅助启动，是串联还是并联？即可明白--
这是技术探讨，各抒己见，供参考。

电磁的不耐用，改个断气刹比较靠谱

这样弄还不如加一个电瓶并联起来也一样，代价相对小一点。不过楼主还是挺厉害的

学习了 我也刚换了新电瓶 新启动机 再也不用担心冬天不好打火了

大佬又有新动作了！

大佬出贴必须是精品。。。顶贴了，以前我的机也想改后面想了想太麻烦就放弃了，今年八月份处理了

改装达人膜拜