康明斯4bt3.3发动机12v改24v电源

你是我冬天一把火，熊熊火光燃烧了我。。。。。。。。年少记忆是否忘记了冬天的一把火！冬季到来，寒潮南流人也冻的哆哆嗦嗦，鼻涕流一堆。都说人老病出，挖掘机老了也一样，发动机使用年限长了，磨损程度也增大，油泵供油量不够，气门磨损，缸套磨损，电路老化转速不够等等情况导致发动机启动困难，朋友说他的挖掘机早上困难，转速不够，喷启动液一打就着，热机启动正常。先教他检查电瓶桩头是否松动？电瓶是否良好？电线接头是否生锈？把线头用小刀刮干净装回，他依然说情况没变化！还是原样！问我是否还有良方，只能回答他只能改24V，加大功率，不过要舍得掏腰包不能心痛了！舍不得孩子套不住狼！

          原机马达只有配12v3.2千瓦9齿的，经过几天的淘换发现一个螺孔，马达外径，齿数一样的，是国产朝柴发动机上用的，功率是5.5千瓦24V，而且不贵质量也不错，只要400块。功率大了2.3千瓦，速度无可伦比了！

        改了马达也要改发电机了，要么伏数不对无法完成充电了，发现有一款装在云内4102发动机上面的发电机正好合适，首先选用时要对比发电机的脚是否一致，皮带轮的凹槽是一样，一般4BT3.3发动机都是采用B形17毫米宽的皮带，如果两样合适基本都可以用了！

       改装时原车只有一个电瓶的，必须要另加装一个电瓶串联起来才能是24v，加装也要考虑空间问题尽量间隔不能大远导致电流不够，要选电瓶与原车电瓶安倍相同最好，这样充电更稳，输出电流一样。原电磁开关也必须换掉，要么伏数不对烧掉，电磁开关也不贵只有几十块。

        安装时只要装拆可以了，线路基本上都一样，怎么样拆怎么样装，发电机的一般粗的桩头是正极，装起来也不是大困难，应该按照现在的话来说秒杀。。。。。哈哈！

         大家也许最关心的是原车电器怎么办？原车的是12v的电器，不可能全部换掉吧？换了也是一笔不小开支，得不偿失！那有什么电源转换方法？现在的科技很发达了，淘到一个车载电源变换器，而且又不贵一百多块一个，安倍可选大小，车上电器多点可以选安倍大点，一般有10-20安倍基本上能满足车上电器用的，空调的20安倍的带不动必须另选用大的，当然价格不同而语了。安装时只要在电锁那找到车上用电源链接线，电锁上面一般都标记有，找到线剪断用线接在变换器输出入的线即可，最好电线不能乱拉，按照原车线路走，切开接头最好用阻燃布包好，再包胶布，阻燃布一般修电机那里都有，可以讨要点，变换器最好装在保险盒的位置方便以后查找。有了变换器节省不少毛票票哟！

           改装好到现在有十几天的，早上气温也都在零度左右，现在启动只须几秒，发动机马上可以打着，情况一切良好，其他车上电器没有不良反应，证明改装思路是正确的，通过一系列老机改装，只要思路正确，没有什么不可以的。也许有人会说这样改是多余的，也不想多做解释，鞋合不合适只有自己知道，自己孩子自己爱吧。。。
              冬天里的一把火，你是我爱的沙漠。。。。。。

• 故障与维修