这个能实现那么永动机就能实现永动机是整个科学界不认可的东西你觉得能实现吗

这东西从科学原理上是能实现的，只是怎么去做的问题！

成熟的东西，价格这么低 ，谁卖你！

央视农科频道 做过专题报导！

每个厂家可能都有不同，不同吨位也有所不同，我只说我实际知道的吧，23T级   K3V112主泵+RA阀，发动机为正常20T级发动机，动臂下降1800rpm时，手柄快速到底，  动臂小腔压力约40-50bar，动臂大腔压力约120bar，原理图，可以自己查找吧，国内好多挖掘机都是这个配置。你可以思考一下吧，动臂大腔120bar压力是如何来的，为什么要设定这么高的压力。

看了那个视频，提大臂动作确实非常快，其他动作一般。我相信有这样的技术，就算技术成熟。但是各个硬件质量如何呢，就像老生常谈的问题国产和进口比质量

1、至于中川产品的耐久性，这个不清楚，但是毕竟是国产吧，不做评论。2、至于泵阀的匹配，这是十分负载的，就举一个例子吧，斗杆收这个动作，首先你需要保证斗杆大腔油缸不吸空，还要保证主泵的压力越低越好（节能嘛），但是呢，要保证不吸空，就必须保证斗杆小腔有一定的背压，同时，小腔的背压又决定了大腔的压力，大腔和小腔的压力之差，又决定斗杆收动作时的再生量，所以要想达到一种比较理想状态，是需要一次次的进行尝试的。
3、至于加粗配管，就接着上面的例子吧，配管粗了，压损小了，那么斗杆小腔的压力又会变化，需要再次根据测试数据做调整，反正我感觉挺难的，一次次的试验。可能怪我水平不够吧，我曾经为了调试斗杆的动作，调试用的阀芯就做了十几种（阀芯内部中空那种，因为需要再生），所以啊，如果一个做挖掘机的企业，没有液压件公司的支持，是无法试验那么多东西的。我想，大概川崎不会在中国这么折腾吧？

不知中川的泵和阀和Ｋ３Ｖ系列和ＡＶ系列有多大区别，赛克斯叫ＳＣ１D，博一叫ＢＰＡ，中川好像叫ＡＰ４ＶＯ吧，上次中川业务员给的样本是这么写的，价格还没竞争力。广东生产的“Ｋ３Ｖ”只要一万多，照样正常使用好多年。
管道加粗，减少弯管确实能减少流量损失和发热量，但随只而来是管壁加厚，更高的焊缝质量和材质要求，重量和体积增大，加工困难等不利因素。泵阀配套是没有那么多讲究，但起码要匹配吧。要不然大家都把管道加粗，换一个大点阀就得了。这里面还有个值不值的问题。能节能10%左右吗。
神挖已经开始批量销售了，想必已做过定型试验和鉴定了，双来公司做宣传时，可附上实验和定型鉴定报告，还有２０００小时使用报告。配置和参数及系统介绍。毕竟你说能提高效能１００%，省油５０%，这确实是挖掘机中一个画时代的革命了。

节流限速，，我想知道大臂下沉有多大压力。。。还有请上液压图。。

只能说你太肤浅了，首先你得了解这套液压系统，其次你需要明白动臂下降的时候，为了保证油缸小腔不出现吸空现象，同时为了增加操作性及下降的速度，我们需要人为的在动臂下降的时候，给动臂大腔增加一定的背压。如果增加了蓄能器的话，我们就可以增加动臂下降时候的阀芯开口面积，而动臂下降的背压靠蓄能器保证。当然这个过程中压力、阀芯开口面积和蓄能器压力之间的匹配是非常复杂的。