各为甲友快来看看双来神挖
http://bbs.cehome.com/thread-487896-1-1.html
http://bbs.cehome.com/thread-487896-1-1.html]这个帖子里面有央视的专访。

这项发明技术有两个定律支撑：一是牛顿的万有引力定律，二是托马斯杨的能量守恒定律。牛顿发现苹果从树上掉到地上，发现了万有引力定律，可是他没有发现苹果把土地砸了个坑，实际上苹果在掉落时，由于地球的吸引力作用，使苹果在掉落时产生了势能，我们把这种势能用蓄能装置把势能收回，等工作装置需要时再释放，使挖掘机的工作装置上下运动，基本实现能量守恒。

[i=s] 本帖最后由 QQ稻草人 于 2015-7-23 20:34 编辑 


你说的这些都是技术上的问题。并不是原理问题。直接比方吧，挖机启动，举起大臂然后熄火，把大臂油管都拆了，大臂是会自然掉落的，掉落不需要烧油。而且掉落过程是可以做功的，具有能量，把这部分能量回收，提大臂时释放就减轻了发动机负荷。大臂不断的上下，蓄能器不断的释放吸收能量。其实大臂不断的上下，类似于汽车不断的上坡下坡，蓄能器只是把这种波浪形的坡变成平路而已。至于能量怎么回收的，如何控制回收、释放时间都是技术问题，不是原理问题。

的确，就像烧水的车是一个道理（水分解成氢气哈)连汽车使用氢气防爆的问题都还没解决，挖机这玩意震动这么大，还真危险，一个不小心就去见马克思去了

不适用，牺牲挖机自身重量去提高斗容。我看过装车的视频，小臂太短装车太老火了，大小臂太细了。绝对不经抗。

基本来说，液压件是制约我国工程机械发展的瓶颈，所以啊，像中川液压、徐工液压等公司，也一直在努力，不过暂时看来，中川液压还是走在前列的。
举个最简单的例子吧，大家可以细心的观察一下，即使是同一套液压系统，同一个主控阀，在好多微小的方面，也是存在一定差异的，往往可以做的更好，但是，国外公司就不给你做，不给你改！
对于新东西，不能盲目排斥，也不能盲目信服，给国产一定时间，给国产一个机会，说不定就有奇迹呢，是吧，毕竟还是我们这些喜欢工程机械，钻研液压系统的人呢！

不可能的，应该是空载的大臂吧，要是满载举到最高的话，那么你怎么去控制它工作呢？

哪有他说的那么简单，首先我们可以想一下，回收能量确实不是很难，但是能回收多少能量，我感觉50%有点夸张，其实即使是卡特的336DXE混合动力挖掘机，真的能节能20%吗，我看也未必吧，应该是某种特定的工况（猜测），这里就不再探究了。         回收能量确实不难，蓄能系统的主要难点是蓄能系统的安全性和对整车操作性的影响。安全性，不再多说，毕竟有很多方面。至于整车的操作性，就影响大了。首先，各个复合动作的优先级就变了。例如，正常的负流量液压系统中，动臂举升是优先于斗杆、铲斗和回转动作的（做挖掘机系统的人都应该懂），但是假如动臂举升有蓄能系统提供部分能量的话，可以想一下，这些优先级是否会改变呢？改变了以后怎么调节呢？这是一个非常浩大的工程，想想头就大了，这就需要一个液压件公司全力的配合你，毕竟阀芯要改，液压系统也需要改，工程量是非常大的。这就是为什么小松、卡特的优势~~~你可以想一下，主控阀得改多少东西，得进行多少次尝试吧~至于蓄能系统，简单的很，三根油缸中有2根为蓄能油缸，中间油缸为正常油缸，动臂上升时，蓄能器释放能量，下降时回收能量，通过控制主控阀动臂阀芯的动作，来控制蓄能系统。（阀芯关闭时，依靠中间油缸封闭腔的状态，来锁住油缸），这个系统，小松在十多年前就申请专利了，不是什么秘密~
       还有就是，增加了蓄能系统以后，怎么才能让整车的动作和正常车一样，或者基本一样，这或许才是制约混合动力挖掘机发展的瓶颈吧~

兄台的回复很有见解，看的出也是行内专业人员。作为一个从事挖掘机的，对出现的每一项新技术都想了解，在这个国内工程机械行业低迷时期，有这样一个国人研发的先进新技术，的确让人振奋。以我目前的水平，可以理解发动机熄火后，工作装置还能短暂简单动作，毕竟熄火动臂安全保护是标配了。但如果还是采用现有的系统类型和配件资源，没有本质的革新，如发明人所述的简单原理说明，“这台机器采用蓄能器技术，挖掘机小臂放下完成挖掘后，将发动机关闭，利用车身蓄能器里收集到的能量，可以将12吨重的小臂举起，每一次动作就要节省一半的油。比如说，传统的挖掘机挖一斗土用1块钱的油，双来神挖挖同样重的一斗土，用油也就在5毛钱，甚至更少。”（网上所见，不一定是原话，不探讨叙述的严谨）无法理解为什么能提高效能１００%，省油５０%。希望有接触和了解的，提供一些资料，让我们学习下。（有专利，自有的特有技术，没人能模仿的。）

能实现的话，那得节约多少能源，美国佬你觉得他们会轻易放弃吗？