NSR250RR 2015-06-14

脚制动阀出气后直接到变速阀，主要是靠变速阀上的切断阀来控制，那个切断阀里面有弹簧，轻踩和重踩刹车过来的气压不同，所以里面弹簧受力不同。有空我去找个旧的阀体拆了，和大家交流一下。

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chancheren 2015-06-14

这个手制动阀的结构和脚制动器结构很相似。上一次有个资深柳工操作手问我，柳工50C轻踩刹车不会切断变速箱动力，重踩切断是什么原理，我很少接触柳工，我猜想是脚制动一侧的出气口应该有设计个阀，达到一定压力打开切断变速箱动力输出，这样就能达到重踩刹车切断动力不走车，轻踩刹车不切断动力。还有气压低于设定值不走车，应该还有个阀，具体是什么原理，还望老兄普及一下，如果有图片就更好了，万分感谢。

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londinshengshi 2015-06-13

楼主是柳工的工作人员对吧？

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尖叫无极限 2015-06-13

那太遗憾了但是还是非常希望你能多发一些柳工装载机的帖子。

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NSR250RR 2015-06-13

这个车型我不敢乱发，因为不知道车上哪些属于公司的保密内容，所以非常的遗憾！

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摇一摇 2015-06-13

好技术贴啊 赞赞赞

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宝马装载机 2015-06-13

这个装置应该不要多少钱  但是龙工等很多工就是不装 奇怪了  这个装置很重要  喜欢

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尖叫无极限 2015-06-13

好久没看你发帖了！很期待你能发个详细介绍856H的帖子。

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宝马装载机 2015-06-13

肖哥 好久没有发帖了先评论慢慢看

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