上面的是备用开关，有两个位置且可保持在选定位置【手动备用或自动模式】；
下面的是在备用模式下的油门开关，向左搬加油可至最大油门，向右搬可减小油门至停机--都有滞后期，且具备自动回位功能；
您这是D系列，在DII系列上，就没有这开关了。

才看到您的帖子--如果是回复，我会及时看到，而跟帖就不一定了--
备用开关，是在整机电控系统ECM失效【含电路】情况下的应急措施，我们用来做发动机功率间接判断--这是设计师也没有想到的旁门歪路，但相当有效；
至于泵控制器磨损失效，其故障现象可不是这样表现的，配合其他手段，很容易判断--不需要使用备用开关--其特点我相信您一定不会陌生。
供参考。

谢谢赞誉--
游戏人生可不敢，我是当年国企的千万产业工人阶级的一员，虽然现在为资本家服务，但还牢记--
从来就没有什么救世主，也不靠神仙皇帝--一旦把它们消灭干净，鲜红的太阳照遍全球！--还记得这是什么吗？
语言嬉戏，是鄙人的修辞方法，但做人可不是这样滴--60多年的人生经历，阶级前辈的教诲，时刻在心中；
如果有一天，我的工人阶级队伍的上空，重新回荡起【国际歌】的旋律，我，仍愿走在队伍之中。

这个真没有  就这两个  旁边还有一个圆孔  但是没有装  349D

这些问题已经超出技术探讨范围，属于经营管理范畴，不在我的职责范围，恕难回复；望谅！
还是那句话，只要不涉及公司机密，技术探讨，请沟通。

虽有点游戏人生的玩夸子弟却也实诚赞一个

对对完全赞同你的，这样才铭记于心。

304634825

卡特40吨级的机器也是在国内生产的？徐州？卡特在日本的工厂主要生产哪些配件，亦或是整车？发动机这一块跟三菱的关系是什么？泵这一块主要是力士乐？先导阀组也是自己生产还是委托代工的？回答这些问题不犯您的忌吧？

您对我说技术探讨着实是太抬举我了，平心而问自己凭什么和您探讨？您呐，抽空多发一些关于您最专业的卡特的帖子能让我们这些爱好者多多学习就阿弥陀佛了…您有普度的能力，修行到什么高度就看我自己的造化了！