发过  再发  有意思吗

好吧  斗山还有这么多问题吗

加一点，新款的DX75涨紧油缸不好，容易漏油

写此文是让战友们能多注意自己的挖，小毛病未雨绸缪，只是希望别影响了斗山的销量。如果斗山能虚心接受，我相信斗山会越做越强

顶斗山粉丝

六、在说一下大挖的空调滤，从80G到300都一样，位置太别扭，要是能换个敞快地就好了。（300以上什么样没见过，应该到500都一样的。）

七、在说一下关于破碎器，个人认为选破碎器没出保的车一定要买代理商的以免扯皮，20吨的车别轻易装140 的锤，容易爆油冷器，如果你得油冷器经常坏，换锤不太可能，抓紧改管路吧，还有买80挖的尽量别按锤，它出厂液压就有缺陷，不专业的弄不了也发现不了，包含新出的X80，一样，爱信不信。 


总结：
斗山机器，整体用着还是比较可以的，小毛病时常会发生，毕竟是硬碰硬还是能接受的，价格在那摆着的吗。以20吨为例比一些其它品牌省接近20万呢，如果干零活是一年的纯收入呢，在说了在是进口名牌的车它也出故障啊，只不过是时间的问题，一万多小时的斗山常见，可超两万的其它挖不多见吗。机器随人你对它好点，它就少到点蛋，多创造点价值。有的老板连黄油都舍不得买，一年换10个司机，你就给他外星球进口的也用不出好来。 个人认为，不论什么品牌的车出厂是合格的，找个好司机自己上点心，用7、8千没问题，平常在保养上别太抠门，保养件多用些正品，对司机好点，没有多花的钱。最后祝大家新年新气象，财源广进。

三、225--7关于225-7机是一款很不错的机型，现在已经停产了，当年此机型一出也让斗山赚了一把，今天就说它的几处小不足吧。
1、电瓶小
这么大发动机就弄两块100的小电瓶，北方的冬天难起啊，电瓶还不是国标坏了相同个头的只能买到杂牌，正品相同型号的按不下，原厂的死贵。
2、水箱
公司4台225-7有一个说一个没一个不坏上水室的，而且经常坏，焊了一次又一次，劳神费力、苦不堪言。水箱坏是产品质量的问题。
3、09年以前的行走减速易坏，后来设变了，我就不再挖苦他了。
4、225-7它的预热继电器上有个小保险几乎用上一两次就坏了
北方的同行们可以检查一下，修好后冬季好启动，而且他还有气温低于零度给发动机进气加热的功能。
5、齿轮泵漏油
用上一两年大泵齿轮泵就漏油，O型圈换时一定要仔细，绝大部分能换住，现在新出的9系列把齿轮泵改到前后泵中间了，算是把这一毛病给彻底给改了。
6、设计不足的地方
它有一道柴油滤是按在分配阀处，更换的先拆上壳子。6发动机功率小，225-7基本上两年多就憋车，时间在5千至6千小时左右，同样的发动机150就没问题，而现在装曼发动机的215-9、225-9，工作8、9千小时就没问题，也就是说五十铃有点小，造成车一老有点力不从心。   

四、225-9
用着很顺心的机器，公司13年5月买的，用了这一年多，车很好无任何故障，至今除保养外就花钱买过一个破碎脚踩开关，225-9和215-9上半身是一样的，车架225比215宽、长，要说此机的设计缺陷还真不多，也就是前面写215时提到的两处，工具箱位置、和柴油粗滤。还有一处新不足是它电瓶箱加了个电源闸刀，此闸刀位置没经专家设计，好像是随便找个地方就焊个座按上了，造成放不进黄油桶去，公司采购黄油是统一标准大桶的，可把这车司机给愁死了，每次用没油了得自己用手向小桶里倒。今天说到225LC-9了，就顺便说说我的一些看法，希望能对打算买斗山20吨车的亲们能有所帮助。现在斗山20吨车大约有4款分别是215-9E、220LC-9E、225LC—9、DX260ＬＣ，想买斗山２０吨的车基本就前３款，选２６０的基本都是有钱任性的主，很少，咱没有就不在细写它了，在说了买它就不如买３００了。闲话少说２１５－９Ｅ、２２０-9E和225-9,3种车发动机相同、功率略有不同，相比之下215功率小一点点。液压系统大泵相同，分配阀不同，215-9E和220-9E分配阀是和在早的老220-5一样的，225-9是新型的。3款车液压调校的很明显，215-9E中油门和高油门动作基本一样适合干租赁、干记时，一旦按工作量计算它和另两款没有可比性，而且油耗会很高。220-9E就是原来的老-5换发动机和大泵，此机型以后保值差一点，但技术成熟，和215比加宽加长了底盘，也能干租赁也能干石方活。225LC-9是3款车最好的，比220贵10多万，干计时油耗稍微高一点，可以忽略不计。总结的说是3车发动机相同，215和220上半身相同，220和225下半身相同，215适合干小零活不宜上山带不了140的破碎器，220和225是性价比的问题，一个价格便宜技术落后一点，一个价格贵适合小型矿山和大型工地用。本人表达能力差，一句话两句话说不清，13年买新车因为家里有一台215-9用的很好，想再买个，业务员说不生产了升级了叫-9E了，定金都交了，幸亏当时我家附近有台-9E新车一试，不超200的新车速度还不如我那6000小时的旧车，果断加10万买的225LC-9，一分钱一分货，没有多花的钱，经过时间和实践的检验，当初的选择是绝对正确的。不到两年，新车就按140锤，工作3800小时，无任何故障。信哥没错，新入行的和单位买大点的，大车可干小活而小车干不了大活，家里有车的活路固定的可买-9E毕竟便宜。我可以负责任的说，截止目前和其他品牌在一起装车，装20方的翻斗车，干相同的活，每天还没有超过我的来，什么小松、卡特沃尔沃根本不放眼里。


五、300LC-7
今天在最后简单写写300-7，这个得属于大挖吧，此机型还是比较经典的和225-7和小55样是斗山的市场占有量比较多的机型，用了一年多还可以，比225-9晚买一月，小故障比想象中的多点，设计缺陷暂时发现一处，就是空调外散热器位置，和150一样在驾驶室后，空间比150大点，但脏了也不好清洗。还有个毛病是代理商改装造成的，新225-9也有，但没这车明显，我描述一下，冬季反拧钥匙没预热功能，启动时起动机吸拉开关瞬间频繁吸合、断开，和电瓶电弱似的，声音很难听，是代理商改装卫星定位的事，如有同行有相同类似故障的请注意保内处理，出保光扯皮，很简单维修都知道，别拖延，弄不好就坏齿圈、和起动机。可能此故障只发生在山东市场上经销的一部分大挖（15吨以上的），这毛病好弄，但牵扯面大，涉及卫星定位等一些不想让客户知道的，所以按揭的车一般不给弄，还有维修的也没这个权限，要想修找他领导。其他毛病暂时也没发现，毕竟才一年多。300-7大部分沿用--5的模，和--5大同小异，要是铲斗在大点就更完美了。

哈哈，顶斗山粉丝

中挖类

一、150-7不知还生产不，但一定有很多用着的。把它说成大挖吧太小，暂且称作中挖吧。此机型和55一样绝对是谁买谁赚。今天在写之前得先给它赞一个。本来我只写设计缺陷来，楼上网友        不是想了解了解此机型吗，就写写我对此机型的一些认识吧。150挖整车质量比较稳定，它的发动机没的说，和原来的7系列20吨级发动机大同小异，只有个别细节性的地方不一样，这就是它的优势，它大马拉小车省力，发动机的故障率很低，在正常保养得情况下，抛开人为因素，我敢负责任得说干10000小时没任何问题。我们公司这台到今天已7年5个多月，工作差点15000小时吧，发动机故障率零，给大家说可能都不信，可事实就是这样，干活不憋车，机油300小时内不损耗，喷射泵也没动过，冬天不用预热一下起，总之发动机除了换机油，没多花一分钱。液压系统也说得过去，有过几次故障都发生在10000小时以后，应是自然磨损造成的，有一次是中午停车前一切正常，下午在干活动作就不协调了，一侧行走无，一开始断定是调节器卡死，俩调节器调换故障照旧，怀疑大泵，拆解后发现一个泵的泵胆花键磨得一点都没了，液压油没有任何铁粉或铜粉，泵轴的花键稍微有点磨损，换个泵胆，了了钱，连轴都没换，到现在一切正常。还有次是转向马达，也是正好好的说停摆就停摆了，两次故障相差有半年吧，有大泵的经验了，就直接拆解转向马达，毛病相同也是转向泵胆花键磨损平了，修修花钱了了几百块钱。底盘件爱坏上支重轮，换了很多了，具体几个数不清了。干15000多小时出这点毛病，叫谁说这都不算毛病。转向马达还出现过一次一圈螺栓松的问题，据说我们这边只要那断时间出的车都是一样的毛病，发现早的紧紧就好了，发现晚的有打坏大齿的，我山东的那年在一块干活的有个南京的就是相同的毛病，这就说明它生产线的气动扳手有问题。
在说说设计缺陷，
1、先说空调散热器
它的位置按的不太理想，在驾驶室后部不易清洗，而到春天柳絮多时再加上平常的灰尘，经常空调效果不好，我自己把它改了，空调夏天效果很好，现在新出的DX系列就给--7不一样了。
2、它的柴滤位置
此机型有两道柴滤，第一道柴滤位置绝对是缺陷，它把它设计到水箱偏门处最底边了，因为是初滤是在手油泵前直接连油箱，所以保养换柴油滤每次都漏很多柴油，你堵都堵不住，总不能每次保养都等烧净油吧，没法一个字改，自己动手丰衣足食吗。
3、行走
算不上缺陷，个人认为是不足，它高速比其它车慢，低速又跑的快，这样就形成行走没劲，不知其它的有没有相同毛病。3、说完行走没劲，在说说中心接头，我这个车中心接头油封和上支重轮一样，不知换了几付了，中心接头只给两侧行走供油，而切多坏于冬季，也就是说冬季液压油凉时行走又无力，两巧碰一块了油压无处放，只能从这里漏，不知自己分析的是对是错。
4、设计不足
换齿轮油的危险，它行走马达每侧缺个加油口，如是生手保养放旧油时弄不好就从中间口喷出齿轮油弄一身。


二、215-9
215-9挖机是斗山的转型机，是在原-7基础上升级的发动机，改成300的了把老-7憋车的毛病给改了，底盘变小了，和225-9比油耗也省不多少，所以是一鸡肋的机型，设计215-9是错，让215-9一年多提前退市是错上加错。闲话少说，当年此机型是中大型机的主打机，到现在我用了这几年没发现什么毛病。
有几处小不足
1、大的空滤总成和工具箱有点冲突
要想拿出或放入工具箱必须要先拆除空滤外壳盖子，很不科学。
2、它在水箱偏门处有个柴油粗滤
和150的设计一样换时要漏很多柴油，不好改，它滤座上有几根线，要不我找改了，到现在换粗滤一个人办不了。
3、底盘、整机重量少了就把下车架变小
造成此车干土方还可以，挂锤重心不稳，举个例子，同样的石头225能抓起，它可能一抓就撅腚。。我认为215-9是缺陷最少的。