整理版《 浅谈斗山系列挖机的设计缺陷与不足》

前段时间写了写斗山挖机的一些需要改进的地方，由于时间跨度有点长，所以帖子沉了，现在整理一下重新发，希望广大战友指点。

今年是斗山进中国20年，作为斗山挖机的一名普通 用户，与斗山有着10多年的不解之缘，在我的经历中从一开始的大宇5系列，到现在的斗山9系列，用的每台车都有讲不完的故事。今天写这片贴子本意不是诋毁斗山，而想是给斗山提提意见和建议，希望斗山做大做强、所造设备更完美，能给更多的机械和建筑行的兄弟们带来更大利益。总体来说斗山机械还是比较可以的，我们公司现有大小挖机11台（清一色斗山没有其他品牌），工作时间过万的就有5台，我用事实证明了斗山的质量。这么多年信赖斗山，斗山也给我带来美满生活、带来无尽的生活乐趣。今天所写内容仅代表个人观点，文中所谓缺陷是在我多年使用中给我带来巨大麻烦或经济损失的，所谓不足也许在其他用户眼里是根本不值一提的微不足道。所写车型是家里有的，所描述毛病是在多年使用中总结的。因本人知识有限，表达能力差，如有分析理解不当之处还望各位兄弟姐妹口下留情，也希望广大专家、同行有不同见解的写出来，小弟我虚心学习。 

小挖类
一、小55设计不合理的几处
1、机滤：
先别说位置不易更换，就说把机滤设计成口朝下就是不足，每次换机油拆机滤都会流很多机油，弄的底壳全是油迹，新机滤也不能加引油。
2、发电机皮带：
它的发电机和水泵共用一个皮带，皮带松后涨紧是一个很难操作的问题，本来应该是日常保养得举手之劳，可没有3年以上经验的老司机根本办不了这个活，就是售后两个人也得弄半天吧，位置和涨紧方法太不人性化了。
3、空调：
先说出风口，那设计让人终生受罪，它把出风口设在右侧手柄处，你只要开空调凉风就吹右手臂，干半天活手臂被风吹的都发麻，我干保证开斗山55超过两夏天的，有一个说一个都得手臂时不时的发木活关节疼，那是空调吹的（绝对设计缺陷）。还有它没空调滤芯，一般两年就不大出风，明白的司机还可以自己清清风道，但得拆座椅，一拆一按小半天弄身汗不说，费时费工。不懂行的就得找修空调的，什么充氧换氟光花钱不解决问题。真想不通加个空调滤能增加多少成本。
4、小臂油缸 ：
55挖的小臂油缸没有缓冲装置，在小臂猛伸直 油缸活塞和缸桶会猛烈撞击，时间长了达到一定次数，油缸后腚出就会裂纹漏液压油，什么发也焊不住，只有更换一条路。99%的55、60都坏小臂油缸，缸桶后腚裂纹，绝对设计缺陷。
5、柴油机预热：
小55冬季天太冷不好启动时，按常理正常应是启动前预热一下，然后拧钥匙一下起，可如果按它给的说明书操作，没有任何改善，可以说是没这个功能。长话短说，是出厂线路接错的事，找信的过的售后改过线就管。我相信绝大多数55冬天都不好启动，我干保证改过线来，零下15度电瓶能拉车过一个压缩车立马就起，电瓶多用两年。此毛病绝对是工厂的错，而且是一错多年，往前不敢说最起码10年内工厂没做任何改变。真不知道工厂的售后为什么不向上反应这低级的错误。
6、55挖还有一个偶尔发生的故障：
有时你开开电锁想检查一下还有多少柴油或不起车拧开钥匙通电想听听电台，完事在关闭钥匙后仪表盘灯不灭、全车电断不了，要是不及时发现，时间长了亏电车就不起了，此故障多发于长时间停车后全车的通电，只要及时发现起上一下车在熄火就解决了。  


二、小60的设计不合理处
1、和55一样的发电机皮带、没空调滤的不足就不在描述了。先说它易高温的问题：
60挖易高温个人认为与它的设计有很大关系，它的发动机和大泵的安装位置和主流挖机的安装位置是相反的，它是水箱在右侧，左侧出热风，这样就造成春秋季节不能开着驾驶室门工作，因为开着驾驶室门正好把出风口挡多半个，通风不畅，散不出热风去容易造成高温，关着门干活就得开空调，油耗自然就上去了，这方面它不比55挖好。夏天干活更易高温，这就是后机盖设计的问题了，它的后机盖只有美观一点都不实用，进出风口都小的可怜，一到夏天就高温，一开始找不到原因，后来把大泵底边的底壳和上边的小块铁外罩全拆了，问题迎刃而解，但为时已晚发动机有点受伤，机油消耗量有点大了，但高温没在发生。
2、它的行走操作杆用脚只能往前踩，想倒车只能用手拉
有些时候需要倒着用小臂撑着上坡时真想骂娘。
3、小推土铲就是鸡肋：
是先导控制操纵的和55的没法比一点都不实用。
4、机滤位置到是好更换了，但滤芯口方向也是不足之处
每次换油都流淌的那里都是。
总之60和55比有很大差距，以我们公司为例，要和55一样干，不超10000就得回炉，此挖3年前已处理，工作了14000小时，现在是凭回忆写的，好像此机型也没了，也许现在新型的已设变了。  


三、在说说80挖
公司的80是新型的--G型。总体说车质量还行，叫卖车的说车是150挖的缩小版的那一款，斗容大速度快，和那种60加强版--7型老80比是天壤之别，提前预防高温按弄60高温法拆掉底壳，现已8000多小时除液压出点小毛病外其它一切都没得说，但设计缺陷不少，60挖有的缺陷它都有不在细说。
1、我们这台没推土铲，不知带推铲的推铲实用吗。
2、这款挖没有放工具箱和黄油桶的位置
工具箱还好说不常用，可黄油每天都用，我不知专家们怎么想的，难道这车不用打黄油，是一致命缺陷，挖机不打黄油可引起蝴蝶效应。
3、再说它的大臂
位置设计的不占回转轴承中，为了给驾驶室让空间，大臂位置偏右20公分左右（具体多少忘记了，改天量一下），个人认为别看是一点的偏右设计，这就造成回转轴承受力不均容易坏，80--G是公司成立15年来13台车唯一一个换过回转轴承的。也许轴承坏给大臂位置没关系，但确实找不出其他可以解释的理由。
4、大臂后仰角度的问题
80的大臂后仰角度很大，大道什么程度，稍不注意铲斗的土就能砸到驾驶室，如果铲斗装满土，把大臂油缸全伸出，铲斗的土能砸到后机盖子，后仰那么大角度还会造成挖机重心不稳，高速行走时稍微上坡易后翻个，光我知道的翻车的新80多了去了，这个问题真希望斗山公司能改改，其实大臂后仰角度是大臂油缸站直稍微后仰最佳。好像这款车已停产，期待DX系列能有所改善。
5、80挖冬季易冻油
我们北方冬季三九天气温低，温度正常在零下10度左右，公司烧柴油的车大小几十辆就他爱冻油，所有车柴油都是加同一个罐的，它动不动就趴窝，冻油概率是好比今天10台车工作有一个车冻油那绝对是80挖。此毛病不好解决，应与设计有一定关系。此车油路为电子泵油的，在它的电油泵前有一个柴油的油水分离器，平日滤下的油污在天气温度高时没什么，可温度低于0度是此处易结冰，柴油也流动性差，电油泵的力气根本吸不动，而我们其它机械泵的车，起火后有点跟不上油慢慢的车一热一会就好，而80挖基本上都是干4、50分钟活在冻油，它冻了油神本事没有，得等气温上来在说，什么火烤嘴吸么也没用，它那个油水分离器还不能拆，因为拆了它柴油的杂质就直接进入电油泵了，一个电油泵也不少钱来。也考虑改机械泵的来，但很复杂，就放弃了，现在只能自己注意了，烧同样的油得给它加点抗凝剂，多花的钱。
6、它还有个和60挖一样的毛病爱坏压缩机涨紧轮
这个小惰轮是免维护的，坏了没法换轴承，打开就恢复不了原样，要是能和大挖一样，那要是坏了经济损失就少了。
7、最后在说说我前面说过的液压出过的故障吧
因为这个我原来也发过贴，可惜沉了，现在就在简单一说，当年买车公司赠送的锤，大约在2000小时内大泵坏两次，第二次坏换新总成，可问题没找出，就是泵异响，因两次都是带锤出的故障，所以售后说以后别再打锤了，出保后在坏就自己掏钱了。我靠幸亏车、锤都一家的，要不就赔大了，在此也给想卖锤的伙计们提个醒，新车想按锤，最好车锤买一家的，这样出问题不扯皮，后来这个问题也没给处理了，那也不能放着锤不用啊，只能靠自己解决的，至于解决方法一句话两句话说不清，以后单说，从此在也没出过类似的故障，现已8000多小时了。据我所知有很多80挖出现正常保养大泵坏的毛病，不打锤的不好说，只要是挂锤的，绝对是锤、车不匹配造成的，因为它压力高，造成锤回油有气，气蚀大泵。这个问题一般售后它不管，谁要摊上要么别打锤、要么自己改。从换完泵我自己弄完到现在工作6000小时没在坏，也许给我改没任何关系，但它没故障是最欣慰的。要知道售后说他们车没问题、锤是没问题的，可就不能放一块用的矛盾解释，作为客户我心都碎了。

• 斗山