其实大吨位装载机如果发动机、双边总成、桥、电控系统，液压元器件都不是自己的，就没多大技术含量了。也没什么好炫耀的，还记得北京展的时候，常林展的14吨机器吗？恐怕才是国产最大机器吧。各个厂家都有自己的特色产品，但就论装载机来说，徐工的产品毛病确实比较多，从客户的认可度来说，柳工的装载机质量绝对是最好的，毛病也是最少的，但是价格也是国产里面最贵的。临工的装载机由于性价比很高，这两年销量都赶超柳工。

装载机的核心部件就这三个。其他的除了液压元器件，都基本没什么技术了

大哥~~你我都是老甲友了，应该要定一点，没必要争论那么多，我们看得明白就可以了~~呵呵！

勇弟你看他的铁甲币就知道是新手来的，我和你调侃的话，他却理解成柳工销售的口水大战，真是无语，搞对比也是福利广大甲友，老甲友都知道我是什么样的人~~~

柳工的899III确实没有卖过一台，质量不稳定肯定是第一因素，但大型机方面，它不是柳工的主打方向也是一个原因，大型机方面8吨车才是柳工的主打方向，销量也不比徐工少，可能会更多。

[i=s] 本帖最后由 NSR250RR 于 2014-5-29 19:46 编辑 



有个问题想问你一下，不知你是怎么区别吨位的，车重和斗容899III都比徐工1200K小一点点，那如果两台车用的发动机一样，桥箱以及轮胎规格也一样，甚至泵阀的排量和厂家都一样，能不能认为他们是一个级别的？

真大'，我们这里没见过，真想亲身体验一下。

不管怎么说吧，徐工也好，柳工也好，都体现了比肩国际的中国机械制造水平，唯一感到的就是为咱们这些中国制造骄傲，没啥说的顶中国机械制造，中国人骄傲的技术！！！

霸气。。。。。

只想问问您开过徐工1200么？没开过的话徐工600？700？800？900？1000？1100？开过的话说说心得呗，您要是只开过各个品牌的1，2吨的小机子，还是别说了，真心感觉没代表性。装载机牌子不算多，型号才是真多，你要是把徐工、柳工所有型号产品都开过一遍，说说体会，发个帖子，咱就没必要争论了，不过12吨的就算了，毕竟只有徐工有，柳工机子零件还都没找齐呢。期待你的帖子