郑总多关注国外前沿信息，很多东西你在研究的，国外已经成型了

我们现在很多东西都不是模仿，有的就是推翻原来的原理从新来，只要是产品就会有缺陷，就看你怎么完善它，哪怕是模仿，你要是不精通原理和诀窍照样做不好，自主研发肯定会遇到技术瓶颈，我相信我们有这个能力来解决它，苏州内田液压郑晓刚

这个你就不要指望郑总了！修复和设计及商用那是两个行当！能设计出来并投入商用且不断改进的需要大量金钱和人才的投入，不是打击郑总，整个天朝都不行！我大天朝现在还处在偷师模仿阶段:)！

郑总研究结果怎么样了？

油电混合我觉得效率并不是太好，而且结构复杂成本也比较高，油液混合动力我觉得比较可行，估计难度肯定很大，不过应该能解决，苏州内田液压郑晓刚

我也是业内人士，对新技术比较感兴趣。详细资料都是厂家保密资料，您想了解的详细资料除厂商研发部门外，其他部门的人也接触不到。即使有，也没人敢给共享，除非想被起诉、索赔了。市面上公开的基础资料可以登录力士乐、林德等网站了解一下。有可能的话，想办法找点小松混合动力（PC200-8EO)的资料来看看，开阔一下思路吧！不过小松的是油电混合动力的，相应机型已在中国销售几年了。油液混合的在中国市场没听说有正式上市销售的。

晕，看来人家早想到了，我们还在研究阶段，有没有这方面的详细资料，可以借鉴一下，苏州内田液压郑晓刚，六楼的你是做什么的，怎么知道的这么详细，？

你好郑总！我的斗山225-7冷车启动憋机（最明显是收中臂时），在做热车动作时憋机了把火息掉了再启动一次就不憋机了，这是什么原因啊？

可以借鉴博世力士乐的油液混合，他们有成套的模块化系统，包括产业车辆应用（叉车等轮式装备，吸收停车制动能），工程机械应用（吸收回转、动臂下降）；林德等也都有较为成熟产品。您既然是内田液压应该和力士乐关系很好吧！相关资料可以索取一下。
基本来讲，国外这些技术已经到实用阶段了。挖掘机油液混合应用上，卡特彼勒走的比较靠前。在配重位置安装有很大的液压蓄能器。

祝郑总早日研发成功！