今天终于有时候上网了，上次我发贴说问题已经解决
丫的今天又发现了新问题
1打开备用模式，掉数到1800多转，正常在2050
我弄不明白的是，820R这个挖机在正常的情况下打开备用是不会出这个现象的，它的这个备用模式是不经过电脑和比例电磁阀了么？  就我知道的比例电磁阀不通电情况下那么你工作会熄火的。

2满油门的情况下动作都很协调  当你减小一点油门的时候又会有点不协调。

3说说上次我为什么说问题已经解决了，那么公司来人准备把我的阀和我哥车上的阀对调，人没来之前我为了验证是不是比例电磁阀会影响到车的协调性（之前还想过合流和优先的情况。）然后我进放电脑，这个车的比例电磁阀的电流在电脑上是有显示的 最低211 最高598   进入最小的一个（意思就是你进入了就一直是211）车子开始憋车   速度变快，但是一下就感觉到协调性恢复了。 我最后想还是比例电磁阀的问题，就退出了电脑，一退出又不协调了。  到了下午5点多公司人来了，慢慢的我发现由之前的很不协调又慢慢的恢复了，很神奇。就这样一直用到现在于是发现前面说的新问题。

先导油路不稳

这问题我台1023遇到过几次了

谢谢好心兄弟

我表示琢磨了半小时都没能参透，不能帮楼主了，嗦率

还有要补充的是在7月12号装车的时候，上午大臂又不协调了。到了11点多又好了一点点，到今天为止没有变过了。                现在我有几点疑问。     1这种不协调是主泵流量跟不上导致的吗，如果是那么也应该是影响全的快慢。而不是现在的个别动作                                                                 2 如果我把我哥车上的比例电磁阀对调。需不需要对电脑校准来与之匹配？                                     3 自从第一次调整比例电磁阀机器恢复已后，我的E模式很快。。特别是温度低的时候。                  4 今天我换了一下备用模式（加腾有个apc备用系统）发现机器变快。发动机转数降低。比平时多下降100多，在车好的时候不会有这个问题

什么问题能直言吗？如果真是这个问题我直接打1000元做为感谢费打到你卡上

7月13号检查先导压力，正常，明天准备跟我哥的车对调比例电磁阀，看是不是比例电磁阀的问题，怀疑这个的问题是因为车子在不协调的时候这种不协调还会变化，我想只有比例电磁阀能在不改变任何东西（说的是不动油门不动任何东西。开着开着就变了）  哎，也不知道是不是这个问题…

飘过，果然很水灵！

比例电磁阀，通过电流变化控制液压油，说到底最终控制的是主泵的流量，流量的大小直接会影响车辆的速度，而现在挖机通常情况是机电液一体化，说白了就是油门的大小是靠电脑板信号发信号到油门控制器，再到油门马达，根据马达转动位置在反馈信号到电脑板的一个过程，也就说单独去调这些里面的任何一个元件都会引起其他元件不能够识别，信号出现错误，因此油门就不一定正常。所以这是个综合性问题！