宝马装载机 之 关于装载机液压故障排除问题

注明帖子内容只是个人经验，不是专业维修，所以有些可能地方说的不具体，或者表达不好，谅解啊  初中没有毕业的水平你懂得。
我还想说几句，刚才精心花了快2小时的帖子，眼看就快完成了不小心被我关掉了，不知道怎么回事今天文字没有保存我晕，继续发帖。
前段时间看到很多甲友的帖子说液压问题的，所以今天发帖了这个参考一下。首先说的是大臂小臂液压问题，先上图在描述

d大臂油缸

     这两个工作系统是同一个  同一个工作磅分配  只是多路阀分配了他们的工作  一般常见的故障是大臂慢，无力，一般这样基本都是工作磅引起的故障，工作磅磨损，除了工作磅多路阀也会引起，一般多路阀里面有杂质这样的也会，1故障现象：动臂举升缓慢，无力或无动作，而转斗翻转正常 在工作装置液压系统中，如只是动臂举升缓慢，无力或无动作，而转斗翻转正常。从工作原理图不难看出：转斗翻转工作正常，这说明工作泵、总安全阀是正常工作的，他们所提供给整个系统的压力足够，同时也说明泵进油端的管路和滤油器以及油箱的油量、油质没问题。此时只需检查动臂滑阀、动臂油缸、动臂部分的油管、及其密封件了。 
f方向机液压问题  方向机配件有  方向机转向器  方向磅 优先阀 配合工作 先上图

   y优先阀

 f方向磅

   z转向器

转向油缸装置

一般早上冷机  有些出现方向紧  异响  这些比较常见的都是方向磅磨损的原因 不过一般这样没事 严重了在维修，方向在跑公路和走坑坑洼洼的路的时候方向出现有间隙  一般也是方向磅磨损的问题，一般这样的小问题比较常见，不过问题不大没有什么必要换，我开的就是早上紧  异响  间隙感觉还不知道换 还可以忽悠一段时间。
d多路阀
y

有时候干活的时候假设在装车，明明升大臂，小臂会自动翻斗，这样一般都是多路阀里面内漏了，关于多路阀的问题我前端时间发过帖子详情点击，宝马装载机  之~~~关于拉杆重，多路阀的问题分析。网页链接' target='_blank'>网页链接 
z最后总结一下全部故障。
分配阀有内漏：分配阀内泄漏主要原因有：总安全阀的主阀芯被卡死，阀杆与阀体的配合间隙太大，调压弹簧损坏，阀内密封件损坏或阀体有砂眼等。有些大臂小臂也好会掉臂的这样都是液压筒里面的油封漏了，导致液压油乱跑，导致所谓的掉臂。我知道的就那么多了，欢迎甲友补充啊，或者我没有说对的地方指出来交流啊   。

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