已经换了好多个先导阀了，很少去修理或者维护。直接就是换。维护的话也还是用不了多久，那个柱塞容易漏油。
反正换个也就是那么多钱，万一工作中出现问题，还影响效率。

原来如此，经你这么一说，茅塞顿开。谢谢，呵呵
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 不过··双手柄的普通先导阀的外面那个接竿用不了多久间隙就大的很了···· 不经操练啊···{:soso_e113:}

可能吧！单手柄的是川崎的，双手柄的好像是临海的！

单操作杆是不是要贵点啊··~~·
在配件图册上之看到那种，单手柄的还没有看到，但是在出口机上看到了···

有的搞不清楚，我们这边我看到的柳工好几种类····
 但基本上都是ZF箱了···
 相反，倒还没有见过不是ZF的柳工···· ····· {:soso_e127:}

高配还要算上ZF桥啊！先导阀是按客户的要求选装，单双都可以，一般出国机是单手柄的！

855属于2代车，856属于3代车，两车相差一个年代！其实855这种车柳工就是做来和其他一些厂的缩水5吨车抢销量的车型，如果国内的竞争是有序正当的，根本不可能还有855这种30万左右，性能落后的机型出现，最起码都要856中配以上的机型相互竞争才对！但很多小厂（包括现在已经变成排名前几位的大厂）就靠这种缩水车抢客户，搞坏了市场！

这个要去问柳工厂的那位大哥

根本不是一个档次的，不过两个我都没用过，只开过855一天，在路上跟本不能跑起速度，太晃了，我的晋工在路上跑的话，比855稳多了。

中配就是ZF箱 潍柴WD615发动机··先导阀就是我上次发的那种。
高配也是ZF箱 好像是康明斯发动机吧，先导阀有点不同。貌似出口的是单手柄。国内的还是双手柄，但是之是两个小球。

 没有说完的 ，楼下补充·~~