零下20度,  我的乖乖。。。。

楼主 你的报告做的太详细了撒啊

龙工的车子都这样 。

62.   2008.02.02      6002H      突然发生柴油机飞车。经查，是齿条发卡造成。校泵，换柱塞，出油阀，计850.00元。（金昌老程）。此泵是4769H所校，至今1200余时。差。

楼主好厉害啊！居然要20了！

57.   5865时    2007.11.03   增压器抽机油。疑似大修后遗症。此增压器是2007年5月11日5334时更换，只用了5个月500小时左右。与卖家联系，更换一机芯，为上海“盖乐瑞”GJ90,450.00元。

52.   5813时      磨合结束，换机油，统一CD15W/40


54.   5850时      发现机油缺少了1.5L.用时37小时。


55.   5860时     加机油2L（用时10时）。


56.   5862时    汽缸盖出水管至节温器伸缩胶管裂，喷防冻液20L。

十一.怪事记：
以前的发电机工作不稳定，遇有潮湿天气或洗车不慎溅湿，发电机就有10分钟到2.5小时不发电的记录，为确保发电机工作正常，保障夜晚上班所需，换了一台新发电机。可新发电机换上后还是不发电。电工解释说是磁供不上，让打着车后，把发电机D+与B+两个接线柱划一下，供磁之后就来电了。果然，一试就灵，可一熄火再打着车又不发电了。“磁”跑哪去了？晕！！！为了应对这一古怪的问题，在仪表板上加装了一个按钮，此按钮一头接电流表“+”极，一头接发电机B+。打着车后，按一下此按钮，就开始发电了。真是个怪问题！！电工解释说是电路有问题。可问题出在哪呢？就这么简单的两根线，D+B+而已，再没有什么控制机构啊？！可能是电钥匙内部有控制机构吧！不管了，反正加装了按钮后就来电了，虽不懂原理，但解决了问题。怪！！怪！怪。

太详细了？？？？？？？？？？？？？？？

十.经验：
a.曲轴箱通风装置很重要，一定要保持畅通。
b.换液压缸油封用油加热，比用水加热效果好。