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【我要粉丝】同品牌不同吨位现代轮挖对比

尼古拉斯买买提 2019-11-11

1.4万 15 

各位壮士好，本期给大家带来的是现代轮挖210与150的区别以及驾驶感受，对于一个驾驶员来说，挖机的驾驶舒适相当重要，毕竟每天都坐在不足一平米的空间，长时间不运动坐着各种职业病，伴随着孤独无聊胡思乱想，所以好的舒适性能有效减少疲劳感。
我简单介绍经供参考。
外观宽高一样，分别是2.5米和3.2米，150自重13.7吨，标配0.58方斗，210自重20.8吨，标配092方的斗。发动机都是康明斯6.7排量的六缸发动机，150的108千瓦，210的129千瓦，我是理解为高低版功率发动机。两款机子最高时速都是38千米每小时，这是设计的理论速度，实际当中很难跑这么快，对路面要求很高而且不能有斜坡才能跑到35以上。
210比150多了前方的支腿，支腿对我来说有利有弊，利是干活支腿稳当，弊是收起来干活有时候不注意挖斗能碰到，不是碰到一点点的那种，是毁灭性的那种，说多都是眼泪<img class="smiley" src="/img/smiley/new/tiejia3.gif">。 
210比150多了前方的支腿，支腿对我来说有利有弊，利是干活支腿稳当，弊是收起来干活有时候不注意挖斗能碰到，不是碰到一点点的那种，是毁灭性的那种，说多都是眼泪。
150开起来大小合适，可以说是人机合一，随心所欲，不必操心过多会把那有磕碰， 
150开起来大小合适，可以说是人机合一，随心所欲，不必操心过多会把那有磕碰，
210地盘和150大小一样，但是自重20吨，所以干活时闪劲很大，晃悠的厉害。所以支腿是必须的。而且210屁股多出来一截，所以干活时要操心屁股不被剐蹭。 
210地盘和150大小一样，但是自重20吨，所以干活时闪劲很大，晃悠的厉害。所以支腿是必须的。而且210屁股多出来一截，所以干活时要操心屁股不被剐蹭。
150推土板带有油缸挡板，这个设计十分有必要，能有效保护油缸在工作中被磕碰。因为轮挖干活时一般都把推土板放在后面，转向轮放在前面，前面是指挖机退的方向，一是好打方向，二是推土板支撑稳当。 
150推土板带有油缸挡板，这个设计十分有必要，能有效保护油缸在工作中被磕碰。因为轮挖干活时一般都把推土板放在后面，转向轮放在前面，前面是指挖机退的方向，一是好打方向，二是推土板支撑稳当。
210就没有推土板不知道设计师咋想的，咋也不敢问，按道理说，现在轮挖技术已经很成熟了，一些小的细节方面应该早有改进。对于没有推土板提出批评。 
210就没有推土板不知道设计师咋想的，咋也不敢问，按道理说，现在轮挖技术已经很成熟了，一些小的细节方面应该早有改进。对于没有推土板提出批评。
真羡慕你们这些有车坐的，
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