又来?才半年-轮边维修记

活 永远是干不完的。
话说上个月经过8天的时间，最终在6.18日完成了50C变速箱的维修工作，这不刚刚才缓了2天，20日晚上龙工车驾驶员下班回来告诉我说:“周师傅，明天早上上班了，得搞(修)一下我那个车，左边轮边盖漏油太严重了，满轮子都是油。”
哦……是个小问题，可能是我在上个月修过主传动后(5月10日修的)，装轮边盖的时候，没有打密封胶的缘故吧，因为当时垫子很完整，没有损坏，所以我没有打胶的。
第二天早晨上班，昨晚上驾驶员已经把车停放在维修区，一看轮边盖，嘿，漏的还真的挺凶，比我想的严重多了。于是找来工具拆盖子，拆了几颗螺丝后，发现不对劲，仔细一看，原来是轮边盖烂了，有一小块都脱开了，这个怎么会烂啊？少见，难怪会突然漏油那么多，心里还在嘀咕:这台车今天又不能用了，又要发配件。

把轮边盖拆下来一看，傻眼了，这哪里仅仅是漏油？整个轮边齿轮都打烂了，铁屑非常多。此时才明白轮边盖其实是被行星轴顶破的，但也奇怪了，驾驶员并没有反应说开起来有什么不适或者不对劲，平时有什么问题，他们都是很及时的向我反应情况的。
中间轴头大螺母也磨损了很多，轴头丝牙都有损伤，这不是突然发生的，而是有几天了，可是上个月修主传动的时候，2个轮边都还完好，没发现齿轮油有铁屑呀！

事已至此，只好拆整个轮边总成了，要知道，这个轮边是我去年12月26日，在贵州工地才换的一套新总成，才半年时间就坏了？

这是去年12月份在贵州工地修的，当时是原车第一次坏轮边，因为行星架也烂了，所以就换了行星架总成和内齿圈，等于整个轮边都是新的。

回到现场，开始拆卸

轮胎螺丝外面一端是36的套筒拆卸，里面一端是34的套筒拆卸，如果轮边卡死转不动，那就只能用34的梅花扳手拆了。

提前放一只空桶在下面，因为轮边里面还有齿轮油的，用扁撬棍把行星架撬出来，好多的铁屑啊！然后抱下来。

厉害了我的哥，行星架居然打烂成这样了，更厉害的是，驾驶员开着还没感觉到异常，要不是轮边盖被顶破漏油了，还不知道这是故障车。

拆内齿圈

安全螺丝已经磨圆了，弯形的六角头扳手是没办法拆的，还好我有一套套筒式的，用锤子敲进去，才拆下来。

轴头丝牙已经损坏，只得拿角磨机把磨秃的部位给打磨掉。

拆下大螺母和内齿圈后，看到那么多的铁屑，心里不踏实，轴承里面还会有铁屑的，如果不拆出来彻底清洗干净，担心会污染新的齿轮油，影响新轮边齿轮的使用寿命，虽麻烦一点，但始终还是要好些，于是继续拆轴承毂

拆下轴承毂后，里面果然有很多铁屑，多亏拆开了，因为依旧还是要从昆明发配件，所以在当天下午，我先把轴承毂和轴承清洗干净并直接装好，当时因为配件已经报过去了，其实有一个轴承滚珠有些麻点，应该换掉的，可我还是先用了，唉！

第二天中午时候，配件拿回来了，因为去年换的副厂配件没管多久又坏了，所以这次我全用原厂件

原厂配件看上去感觉就不一样，就是好，当然价格肯定也好

因为就快要干活了，所以抓紧时间安装，其实轮边维修很快的，尤其是换新件，也没有什么技术含量，所以我上图即可，不做详细解说了，
原装配件包装的很好，所以清洁我只是用气管吹了吹，没有用油洗，轮边齿轮组不像发动机那么精密，这样做没大碍的

按序安装内齿圈-锁紧大螺母-装入止退螺丝-抱上行星架总成-穿入轮胎螺丝并锁紧内圈螺丝最后插入半轴及太阳齿。
纸垫螺丝孔有些对不上，自己得用扳手重新敲孔。

由于上个月才修的主传动，担心齿轮油被污染，在维修结束后，我特意把桥壳齿轮油放了一些出来检查，结果是干净的，没被污染，还好。

或许有人想，会不会是我们的驾驶员操作太暴力野蛮?其实平时观察驾驶员开车习惯，我觉得还算可以，没有暴力操作。个人觉得主要还是配件质量问题。
而这次的故障经历，又一次提醒我们:恶劣工况，必须选择原厂配件，才有保障，不至于在短期内出现非正常损坏。

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