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【维修往事】龙工855轮边支撑轴折断维修记
前几日的某天下午，我正在更换一部自卸车的离合器片，上白班的一个装载机驾驶员走过来，一副异常的神情看着我说:“小周，出大事了，那个龙工车的前桥断了，轮子都跑出来了”， 我:…… 说完他把手机拍的照片翻给我看，😓是轮边套管折断了，我问车还在隧道里吗？司机说慢慢开出来了，在洞口，于是我便上去现场看看……
看过车后，得出初步结论:轮边支撑轴断裂，进而导致刹车盘也被折断，半轴及边减齿轮组不确定有无问题，但考虑到故障是在隧道里面被发现的，司机还是硬着头皮开出来(隧道已有大约800多米)，所以决定半轴也强制性更换掉，这车工作量也挺大的。 这问题也蛮大的，一时半会也拆不完，于是暂时搁置一边，先把自卸车搞起来。 搞好自卸车已是18点多了，匆匆忙忙吃过饭，查问过搅拌站暂时没有生产(晚上搅拌站上料司机还是我)，于是挑灯(手电筒)连夜拆解龙工车轮边，方便明天一早采购去买配件。
因为停车这边场地没有电源，刚好洞里正在出渣，要是牵线过来，会被运渣车碾来碾去，索性拿个手电筒照亮算了。 先拆轮胎，轮胎螺丝都是我纯手工拧下来的，可费了点劲，要是此时有风炮在旁边，那该多好对了，轮胎螺丝是用36mm套筒拆卸的。
好不容易拆完轮胎螺丝，接着取下轮胎，钢圈还是紧的，换作平时，把车启动着，左右来回摆动方向，就可以松动，但现在可不能那样操作了。用大锤前后来回敲打钢圈，幸好这是龙工，在我反复敲打下，钢圈终于松了，要是柳工50C，想要靠大锤敲松动钢圈，那真的恐怕很难了。
整个轮子就靠一根半轴在支撑着，所以就算是用千斤顶也没用呀，整个轮子都会跟着出来的。
没有保护链的轮胎，我一个人慢慢的还是有办法拿出来，但有保护链那不行了，太重，叫了2个值班员给我帮忙，3个人把轮胎总成拿下来滚到一边。
现在要把轮边总成吊下来再分解了
先把边减的齿轮油放出来
然后用钢丝绳捆系好边减总成
因为没有人帮忙了，就我一个人，自己开另外一台车把边减吊出来。
半轴前端的花键有部分损伤
这么厚的轴管也能断，😓，令人匪夷所思。
拔掉半轴，中间有个地方有烧的痕迹，应该就是从隧道里开出来的时候，这个部位和桥壳摩擦导致的，半轴没关系的，反正计划也是要换掉。
接下来就是要解体边减总成了，因为加工区有风炮，所以我决定把总成吊下去分解，既省力又快捷。
对于喜欢自己动手更换边减油封的机友们，我给点建议，就是拔出半轴后，最好再把轮边盖盖上，对角拧2颗螺丝就好，这样可以防止行星齿轮销不小心滑出来，以免定位小钢珠掉落丢失或者是滚针散落，带来不必要的麻烦，当然搬动过程中注意着点，那倒也没事。
吊到加工房，先用34mm的套筒拆下轮胎螺丝内圈螺母，
螺丝孔间隙宽松，都不紧，轻轻松松把螺杆敲出去然后用小锤敲打2下行星架，缝隙就开了，再用手抱下
内齿圈是好的，没有打齿
用8mm内六角扳手拆下2颗安全螺丝
再用随车带的专用工具拆下轴头大螺母
拿出内齿圈(有点重)
取出外轴承，然后用锤把折断的轴管打出去
注意那个轴承隔圈，是装配在内轴承与桥壳之间。
用27mm的套筒卸掉刹车盘螺丝
只是油封坏了，轴承还好。
把边减分解完后，确定了需要买的配件:轮边支撑轴1根，刹车盘1个，半轴1根，边减油封2个，齿轮油1桶。因为工地的焊工没有焊过这个轴管，所以我想还是外面请人焊吧！ 这时候已经快22点了，把零部件和工具简单收集在一起，就去搅拌站上班值守了，2个刹车夹钳明天白天有时间了再拆，因为我知道配件可能没有现货，还要发货，明天配件是买不回来的。
第二天早上采购员带着材料单出去，只带回来刹车盘、油封和齿轮油，轴管和半轴要发货，得隔天中午才能拿到，修理厂的焊工师傅倒是约好了，等货发回来他带着东西，自己开车进来工地焊接，工时费1000元，不议价，我觉得蛮贵的。
白天抽时间拆掉2个刹车夹钳，不巧遇到下雨……
轴管上面还有一个铁制的油封防尘圈，点焊在上面，把电源线牵过来用角磨机削掉焊点，敲出来，新的轴管焊好后，还要照旧焊上去的。 因为没有配件，只得等待了……
第三天，直到中午13点多，修理厂才接到货，发了个位置给老板，让他抓紧时间安排焊工师傅带着东西过来，因为我想今天加班把车修起来。 之前已告知修理厂我们工地现场气割和电焊都有的，焊工师傅什么都不用带，上午的时候，我撑着臂已经把车挪到碎石场的场地，那里电焊和气割都是方便的。 快15点了，焊工师傅才到工地，不巧天还在下小雨，只得搭个简易蓬干活了。
量一下新的轴管尺寸，就可以知道从哪个地方开割是最佳的。
小周对于电气焊基本不懂，所以对师傅的水平没法作评价，但这个师傅人很好，很随和，很聊的来，为了尽可能不伤及桥壳，所以他从侧面先找了一个口，我也提出是否应该剖个斜口焊接比较结实些，他笑着说，没必要，你放心，我保证它不会从我焊的地方再断，你不用担心。 呵呵，好吧，既然师傅都这样讲了，我也不好再多说，我相信他。 敲入新的套管时，最好稍微降下温，因为时间关系，我们是少量淋了点水，然后对正用大锤敲入(套管里面插了一根破碎锤夹板螺丝)。 有局部地方因为缝隙太小，焊条放不进去，师傅还是用气割剖了口的。 焊接用的是507碳钢焊条。
等完全焊好已经是18点多了，天马上就要黑了，喊师傅吃饭后再走，他坚持不去，只得结账给他，嘱咐他下雨天开车小心慢走。 本来我还想加班的，但因为刚刚焊接好，轴管太烫了，会烧坏边减油封的，刚好车也没那么急用，不如明天再装吧！ 上图是我隔天早上拍的，焊的效果看上去好像一般吧，但我要的是结实，我相信焊工师傅。
第二天早上，雨还在下……我只好把轮边零部件转到加工房，因为那里有空压机，我可以用气管简单吹一吹，做个清洁。
这个隔圈原来是窄的一面对着轴承(原装的)，但我总是觉得不符合逻辑，于是反了个面放进去，
再嵌入2个油封，这款边减油封的型号是140×163×10.5，2只装，不是很紧，我没有打密封胶的习惯。这个时候雨下的有点更大了，零部件都淋着雨，唉，算了，再转到车旁边的雨蓬底下吧！
因为这里没有空压机，所以我只能用汽油做清洁，
喊了一个驾驶员帮忙把轮毂总成抬上去，然后依次放入轴承，内齿圈，锁紧大螺母，并拧入2颗内六角安全螺丝。
再把行星齿轮组总成抬上去，然后穿好螺丝…… 这时因为接到个电话，要我帮忙开车干点活，所以把这边维修搁置了一会，等我忙完后，雨终于停了，于是拖车铲斗在地，把车退到原来拆解的地方。
在穿入半轴的时候，一开始我是带着太阳齿，结果可能是因为里面的半轴齿有了损伤，关键的一点始终进不去，于是又把太阳齿取下来，先靠感觉找到花键位，然后用大锤敲进去，确实驱动减速器里面的半轴花键也有点问题了，不过最终还是敲了进去，然后再装入太阳齿和卡簧。
最后，盖好轮边盖，装好刹车片，再用套筒加力拧紧轮胎螺丝和刹车盘螺丝，基本上就完事了。
装轮胎的时候也找不到人帮忙，我只好靠自己，先是小心把胎滚到轮毂旁边，然后压一点大臂，再跳下去撬进去一点，再压大臂，再撬一点，就这样把胎装到位，先是用手工大致拧紧一下螺丝，然后加刹车油，排空气，给边减添加好齿轮油，最后把车开到加工房用风炮把轮胎螺丝打紧，至此，完事，over!
此次维修成本，忽略我的维修工时，共计3100元，其中包括1000元的焊接费和300元的一桶齿轮油，费用还能接受吧！这也是我遇到的第一个龙工支撑轴折断事故，之前我都没换过龙工车的边减油封，直到现在我才进一步了解龙工边减。 粗浅皮毛维修小记，给新手们参考学习，同行莫喷
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超级喜欢你
2024-04-09
对你的内容进行了点赞
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manwang-
2024-04-09
为小周师傅点赞！八年前，你就承担了三台装载机，自卸车的维修，还要承担拌合站上料！够辛苦的！说实话，我没有做过这项维修工作，因为，我们承担的这品牌，虽然也有三面卸的型号，但是它不断，所以，就没有机会做维修，严格说，你这原厂还是焊接工艺问题，基本是焊缝疲劳所致；再次为你的敬业精神所折服！我当年四十左右岁，也这么勤劳，但那是给国企干啊！月收入只有几百元。
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45
2024-04-08
隔圈就是轴头隔圈吗
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装载机英豪690
2023-06-24
我也也断了，正在找电焊的，要价1500
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手机用户anptw69
2020-09-02
这个车的增压机温度很高，是不是快废了
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陌少Angel
2020-02-13
我又下载铁甲了
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181****4132
2019-08-12
请问一下，支承轴敲进去后需要找正吗？
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手机用户hjoqz29
2019-05-22
电焊1000真挣钱
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黄石隧道挖机
2019-03-18
周师傅，怎么联系你
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装载机司机小韩
2019-01-18
大神啊 虽然我看不懂 但还是很牛逼
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不需要的，它是有定位台阶的
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