回复 39# 二楼后座 


    
主支架的一边，中间四个孔是固定水箱的螺丝孔，顶上一个大孔是吊装时候挂钢丝绳用的。

回复 38# 二楼后座 


    
初步成型了，支架与机架是用螺丝紧固，螺丝孔用原装位，没有任何改动。螺母焊在支架底座，这样安装拆卸的时候，一个工具就可以了，无需担心螺母会转动。呵呵...跟日本人学的。

回复 37# 二楼后座 


    
与机架连接的底座需要焊接。

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散热箱主支架制作，材料8MM铁板，切板厂剪裁 折边，尽量做到外观平整。
回到厂里，钻床开孔。

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开始测量基座的参数，为制作新基座做准备。我改的东西，是迁就原厂安装位，不搞特殊。退一步来说，即使改装不成功，我也可以装回原装配件。在这里我要多说两句，我发现现在很多修理工改装，都是怎么快怎么做，怎么方便怎么来，这样是不对的，要为机主考虑。不能影响整体美观，记得许多年前接过一台小松PC200-5，那机子已经改了五十铃的6BD1发动机，来我厂大修。准备下手拆发动机的时候，发现，根本没办法拆，四个机脚全部是焊死的，底下垫了很厚的，从输送带裁剪下来的胶垫。后来我问机主，该怎么办？机主自己猛叹气，说这些修理工，根本不考虑日后人家怎么维修，只顾自己方便快捷。三天不到就帮我改好了。我说怎么这么快。啥都焊死，当然啥都快，无需测量参数，直接往上一放，焊机伺候。
没办法，只能割掉。后来大修完发动机，我又重新帮他改过一次。利用回原装发动机的基座。
我认为，结构件可以考虑焊接，但是结构件安装在机子上就必须用螺丝紧固。参照原装，不能改动任何参数。

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大家注意这个原装风扇。变态的尺寸，变态的风量。直径达到76CM，比我要改的水箱还要大1CM。不过我喜欢。哈哈哈....这样对降低水温 油温更添加了一道保险。

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好不容易才清理干净那些淤积的水泥，大家看看机舱和电池仓，从铁板的阴影隐约能看见水泥淤积的高度。可怜我那高压水枪。不停的工作一天才洗到这种程度。

现在有点时间，继续上功课，能上多少是多少了。

路过学习的

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