没事LZ进我们4群吧！全是人才也是6个铁甲群最活跃的一个群88581354

未完待续，洗澡去了。

楼主专业，有职业道德，看了楼主的手艺，在比比我们这里的修理水平，真的不知该怎么说了，差的太远了

回复 130# 二楼后座 


    
    
    
    
内径38MM（一寸半油管大家可能不知道有多大，形容一下吧！你要用55的开口才能拆卸）一层钢丝的意大利进口马努力胶管，美国芬宝压管机。确保了这两条油管的可靠性。油管也是小弟厂里自己制作的。各位别见笑。呵呵呵。

回复 1# 二楼后座 


    铁管做好，继续做胶管吧！小弟采用了小松的一贯风格，机压油管。这样的方式可靠性最高，确保长时间使用会漏油，最重要拆装方便。几乎可以忽略老化这个问题。

回复 127# 二楼后座 


    
    这图给大家看看，我觉得非常可笑。

二楼兄弟的水平真不是盖的，谢谢分享，继续跟贴，继续关注。

回复 126# 二楼后座 


    
    
    
    
    
    
    原机件无缝管，切割角度，四层堆焊，焊口打磨，平滑过渡。这样的工序才能确保在长时间的高频震动下不产生裂纹。

回复 1# 二楼后座 


    要改油管，先做铁管。利用原机件，切割角度。

液压散热管路，现在主流机型大致有这几种
一种是胶管配管夹，也就是类似CAT原厂那样。
一种是铁管开口处，利用所谓的肥仔胶密封，加藤 日立 住友普遍采用
一种是机压油管，类似于各种高压油管，小松采用