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康明斯4bt3.3发动机12v改24v电源

挖机大佬 2016-12-15

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你是我冬天一把火,熊熊火光燃烧了我。。。。。。。。年少记忆是否忘记了冬天的一把火!冬季到来,寒潮南流人也冻的哆哆嗦嗦,鼻涕流一堆。都说人老病出,挖掘机老了也一样,发动机使用年限长了,磨损程度也增大,油泵供油量不够,气门磨损,缸套磨损,电路老化转速不够等等情况导致发动机启动困难,朋友说他的挖掘机早上困难,转速不够,喷启动液一打就着,热机启动正常。先教他检查电瓶桩头是否松动?电瓶是否良好?电线接头是否生锈?把线头用小刀刮干净装回,他依然说情况没变化!还是原样!问我是否还有良方,只能回答他只能改24V,加大功率,不过要舍得掏腰包不能心痛了!舍不得孩子套不住狼!



          原机马达只有配12v3.2千瓦9齿的,经过几天的淘换发现一个螺孔,马达外径,齿数一样的,是国产朝柴发动机上用的,功率是5.5千瓦24V,而且不贵质量也不错,只要400块。功率大了2.3千瓦,速度无可伦比了!

        改了马达也要改发电机了,要么伏数不对无法完成充电了,发现有一款装在云内4102发动机上面的发电机正好合适,首先选用时要对比发电机的脚是否一致,皮带轮的凹槽是一样,一般4BT3.3发动机都是采用B形17毫米宽的皮带,如果两样合适基本都可以用了!

       改装时原车只有一个电瓶的,必须要另加装一个电瓶串联起来才能是24v,加装也要考虑空间问题尽量间隔不能大远导致电流不够,要选电瓶与原车电瓶安倍相同最好,这样充电更稳,输出电流一样。原电磁开关也必须换掉,要么伏数不对烧掉,电磁开关也不贵只有几十块。

        安装时只要装拆可以了,线路基本上都一样,怎么样拆怎么样装,发电机的一般粗的桩头是正极,装起来也不是大困难,应该按照现在的话来说秒杀。。。。。哈哈!

         大家也许最关心的是原车电器怎么办?原车的是12v的电器,不可能全部换掉吧?换了也是一笔不小开支,得不偿失!那有什么电源转换方法?现在的科技很发达了,淘到一个车载电源变换器,而且又不贵一百多块一个,安倍可选大小,车上电器多点可以选安倍大点,一般有10-20安倍基本上能满足车上电器用的,空调的20安倍的带不动必须另选用大的,当然价格不同而语了。安装时只要在电锁那找到车上用电源链接线,电锁上面一般都标记有,找到线剪断用线接在变换器输出入的线即可,最好电线不能乱拉,按照原车线路走,切开接头最好用阻燃布包好,再包胶布,阻燃布一般修电机那里都有,可以讨要点,变换器最好装在保险盒的位置方便以后查找。有了变换器节省不少毛票票哟!

           改装好到现在有十几天的,早上气温也都在零度左右,现在启动只须几秒,发动机马上可以打着,情况一切良好,其他车上电器没有不良反应,证明改装思路是正确的,通过一系列老机改装,只要思路正确,没有什么不可以的。也许有人会说这样改是多余的,也不想多做解释,鞋合不合适只有自己知道,自己孩子自己爱吧。。。
              冬天里的一把火,你是我爱的沙漠。。。。。。
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