国产50装载机行星式变速箱前后输出轴（4轴）更换油封全过程

[i=s] 本帖最后由 chancheren 于 2013-9-24 00:43 编辑 

  大家好，铲车人又和你见面了，由于这2天下雨，做不了事了，由于天气转冷，冬天的衣服都没有带，所以昨天坐了6小时大巴回到家中，这个贴本来是昨天发的，可能是路上遇到风寒，加上舟车劳顿，到家后头痛欲裂，呕吐不止，休息一晚，现在恢复的差不多了。发帖之前先和大家聊聊题外话，不知不觉我来铁甲3年了，也算是老会员了，我现在差不多有3500铁币，全都是辛辛苦苦挣来的，没有一个是灌水挣来的，有的一个回帖竭尽所能，字数比别人发帖还多，兑换礼品都舍不得，那我为什么要送3000币呢？那是因为之前宝马，小铲和铁甲的小误会，当时我说过，如果妥善平息此事，我愿意送出所有铁币，当时不到3000，现在甲友该知道我为什么那么大方了吧？哈哈，其实我也爱铁甲币{:soso_e113:}。现在宝马一如既往，冲锋陷阵，很感欣慰，唯独稍感遗憾的是小铲，我这人好海鲜，能不能给我铲点海鲜什么的，不然你有点对不起我的3000铁币哦？可惜我每天只能送20个，我欠债不知道要到欠到猴年马月啊？管理员，你一定得帮帮我啊，不然chancheren真的没法混了啊{:soso_e109:}。请甲友们理解一下，上一次有甲友因此误解我骗人送我3币，我接受3币，但我绝不做言而无信之人。还有最近回帖比较多，有漏回和误回的还请大家见谅哈。今天和大家聊聊行星式变速箱4轴漏油的处理，以下简称变速箱，此处漏油是该变速箱的通病，所以让司机和养机的朋友了解一下也是好的，呵呵，晋工很受伤，其实这是个个案，是里面的卡环断了，我也是第一次遇到，其实我看到的晋工都在5000小时以上才换，最NB的用了10000多小时，如果轻微漏，很多是大螺母松了，紧一下就OK了（其他牌子也一样）。现在我要出去了。







    万恶的分割线啊，回来已经21点了，继续我们今天的话题。

这是要用到的工具。

动手之前为方便施展身手，先挖个地沟，手艺不好，将就一下哈。

开拆后传动轴，因为这里已经漏了，之前是因为里面卡环断了，司机换的，油封没有到位，悲催。

拆下后传动轴和输出法兰对接部分就可以了，用电线吊住。

用随车套筒拆4轴大螺母。

拆了大螺母，下面准备好18升机油桶，抽出法兰后此处有10升以上传动油漏出。

接着吧，油贵的很。

圈红线是拉油封座专用工具，由2片组合来的。

看到没有，是2兄弟，大小分工后拆卸不同的部件，双剑合璧是拉4轴油封座的。

拧上2颗10mm双头螺丝。

照图摆好姿势，拧中间螺丝。

油封座很轻松出来了。

这是轴头的样子。

前轴有点间隙，估计是大螺母松了，拆开一起检查。

因为前面是用一次性保险片的，先把备件喷漆，等一下备用。

拆手刹装置。

吊前油封座，螺丝要长一些。

同样是拧中间螺丝。

前轴头里面的轴承，这个轴承和以前的不一样，改成滚柱的了。

油封兄弟，型号是70X95X10

前后座圈是一样的，右边的是后面的，司机原来没装到位，磨得不成样了。

先装后面的油封和座子，先在外圈上抹点传动油，好打进座子。

用斗齿螺丝顶住了敲。

先用扁攒敲个凹点。

就是这样啦，可以防松。

这样打进油封，废物利用啊。

这张图不解释。

大家看到外面的垫圈没有，只有磨损一点点，磨损厉害了必须加工一片和原来一样尺寸的，否则修好还漏，很多人这里屡漏不止就是这个片磨损了。

如法炮制，打进前座。

装手刹盘了，大家注意那几个薄片，那是调整手刹盘居中的。

现在左右间隙比原来理想多了。

卯好保险片，结束工作。

呵呵，平常没事就喜欢打4副牌升级，有喜欢玩的甲友可以切磋一下哈。
  好了，顺便说一下，换油封到现在已经400小时，滴油不漏，今天发帖就到这里，谢谢大家。

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