CAT 797

美国卡特彼勒797矿用卡车在1998年推出时是当时世界上最大的汽车，惊人的326吨的载重量使之超过了当时70年代最大的车：“Terex-3319”；2002年又出现了载重量为345吨的升级版卡特彼勒797B矿用卡车；在2008年9月的MINExpo展会上，最新的卡特彼勒797F登场，此型号装备了排量为106升的Cat C175-20 ACERT柴油机，最大功率比797B矿用卡车的柴油机增加了333kW，但仍然保留CAT传统的机械传动方式，其燃油箱容量达到7571升，最大的设计车速为67.6km/h。

世界上如今最大的车卡特彼勒797F矿用卡车尺寸大得惊人，长15.7米，相当于约7辆小轿车的总长度，宽也达到9.5米，简直比普通的马路还要宽得多，高达7.7米，相当于两层楼的高度！所装备的排量为106升的Cat C175-20 ACERT柴油机所输出的最大功率为2983kW/rpm，马力约为4059匹马力。额定载重达到惊人的363吨，一辆普通的重型卡车最大的载重也许只有40吨左右，卡特彼勒797F矿用卡车的载重量相当于9辆普通重型卡车的总载重量！车箱容积达到267立方米。目前，卡特彼勒797F矿用卡车的生产状态为在产。

TEREX-UnitRig MT5500  
该系列包括MT5500和改进型MT5500B，采用的是交流电传动系统，MT5500B共有4种柴油发动机可供选择，[功率分别为2014kW-2723kW]，最大一款为MTU/DDC的Series4000，4冲程20缸，8845kg，油箱容量为3028L，空车质量是232t。

KOMATSU 930E
KOMATSU在1996年率先推出载重量达到了300美吨的矿用车930E，使用了当时最大的MTU16V396TB44发动机(1973KW)。目前930E有普通版和高马力版930E-4SE，930E-4SE装备18缸的Komatsu SSDA18V170发动机(重量10.1吨)，GE的交流驱动系统，油箱容量5300升，标准轮胎为53/80R63，最高行走速度为64.5km/h，车辆总重量为506吨。 

主要技术数据(930E-4SE)：
外形尺寸：15.6m×8.7m×7.4m 
最大功率：2611kW(3552马力)/1900rpm 
额定载重：290t(320短吨) 
车箱容积：211m3 
生产状态：在产

Marathon LeTourneau  T-2240

Titan被通用公司出售,在1985年由LeTourneau公司接手,推出了240吨级别的T-2240.1994年LeTourneau公司将Titan品牌撤销.

Liebherr 2450

在1995年成功并购Wiseda公司后,Liebherr在第二年推出了200吨级别的2450.

Wiseda KL-2450  ”King of the Lode"

1982年的Las Vegas Mining show首次现身,载重达22吨.1995年公司被利勃海尔收购后变成T262.

Titan 33-19

TEREX 33-19TEREX-3319(俗称Titan)是上世纪70年代由当时通用动力公司旗下的Terex分部制造，三轴的33-19因为是样车所以仅此一辆，曾作为世界最大的卡车而载入吉尼斯世界纪录，也还是迄今最大的双联驱动卡车，它使用了16缸的机车引擎，GE的电传动系统，油箱容量3632L，10条40.00×57轮胎，最大车辆总重量553t。Titan于1974年底开始组装并运行，在两个矿山服役过，由于其运行的费用过高已于1991年退役，现放在加拿大英属哥伦比亚省的Sparwood作为一个景点。 
主要技术数据(33-19)： 
外形尺寸：20.1m×7.8m×6.9m 
最大功率：3348马力/900rpm 
额定载重：318t(350短吨) 
车箱容积：168m3 
生产状态：只造了一辆原型车

LeTourneau-Westinghouse  Haulpak　LW30
现代矿用卡车的鼻祖,采用倾斜的车斗,于1956年12月投产.

Euclid 1LLD / Western 80

Western公司在Euclid 1LLD的基础上进行改进升级,载重量150顿,马力375hp×2.

Euclid　1LLD
于1951年投产,重达50顿,马力达375HP,当时世界最大的矿用卡车