国产的ZF箱应该是和柳工合资厂生产的，属于比较老的技术了。
要说车报废了都不开箱也太夸张了吧。质量肯定比国产的好就是了。

请问各位。山工50F—2是什么变速箱啊？

兄弟不是德国的是国产的

ZF变速箱，关键是保养，勤换油、滤芯
操作时不要蛮干，发现故障及时停车检查、及时修理
费用不会高的
至于坏了之后维修贵不贵，好修不好修，也是看人去的，找对了人，自然价格不会高了

有问题可以联系我们，QQ:645295992,愿意为大家提供技术支持和配件供应

德国技术相当成熟，3年承诺不用开箱，要是出问题，最好不要打开，他们鉴定完毕直接更换，
你要是打开了，那就对不起，自己买单换去吧，价格好高！

zf箱啊 以前是德国跟杭齿合资的 现在跟柳工合资了 也不是不坏 关键是看操作手保养的怎么样了  你要油啊 滤芯啊 不换 油少了也不加 那不坏就怪了

ZF箱很少坏，只要自己保养得好得话5年内不要修理，好像听说它的配件有点贵，ZF箱得铲车跑公路很块得

添加附件真慢，这张还是180 杭齿的

直接上图 关于ZF系列变速箱 有WG180 也有4WG200

我是做售后的WG180 4WG200这两款箱子都修过；分享一下我对这两款箱子的理解。
WG180杭齿 ZF技术 配件国产化 质量还行配件杭齿供应的还可以 价格要比4WG200便宜很多

4WG200柳州采埃浮 ZF技术 核心配件非国产 举例：电磁阀产自匈牙利 轴承采用日本生产的  配件不好买  因很少出现质量为题 配件价格很高 

与行星式变速箱对比完全不同 这两款是定轴式电液控制换挡 价格也不菲哦
4WG200差不多要￥6-7W 但质量确实很不错 国内工厂5T-6T装载机高配置都采用这款箱子