斗山500换气缸垫失误的判断

前天刚工作20分钟左右，突然高温爆表，小水箱往外冒水，当时觉得是散热板太脏，也是有半年没冲洗了。当时工地没水，用的空压机风镐的气管冲的，怠速状态下水温稳定四格，这个说下高压空气吹的时候最好怠速并打开液压泵那方的边门，不然跟爆炸现场一样，最好戴上眼镜，不然你会哭得很伤心。结果吹完加满水，怠速温度正常，试机5分钟不到爆表。当时在基坑里，等自然降温，期间停了上次开上基坑，用高压水枪继续冲洗散热板，水冲的确实比空气干净，加水试机问题一样。散热板排除高温原因，初步分析:1.节温器打不开，2.气缸垫冲了。从简单的花钱少的来，拆下两个节温器，这时加满水，发现新问题，有气泡伴随着水量变少。好了气缸垫的问题，可能到这里百分之90的师傅都会判读是这个问题，这个经验造成后续不必要的维修，拆吧，考虑只是气缸垫的问题，没有拆进气岐管，直接抬下来的，当时考虑已经拆了顺带把喷油嘴拆下检测，油头送去检修，这边继续搞气缸垫，拆开才发现气缸垫并未有冲的痕迹，当时有点觉得不对，但考虑刚出现问题可能并不明显，积碳倒是不少，清洗打磨，用的是石棉垫，就没做膛缸处理。正常装机期间清洗打磨，调气门间隙不表。在上气门室盖子时送检喷油嘴那边传来消息有个油嘴出现锈浊，疑似铜套漏水。为迟已晚，再拆气缸垫必然报废，检查铜套并无损坏迹象，拆卸喷油嘴未做编号的后遗症来了，没法确定是几缸铜套。侥幸之下继续装上喷油嘴，加水试机，水箱口照样起泡，少水，加不满水，动车试机水温20分钟水温倒是不高了，新的问题出现，发动机出现喘气声。说到这老师傅些可能都猜到，从一开始我们就犯错了，总结如下
 1.经验有时能快速的找出故障，但是也能误导判断
2.拆卸时不规范，拆卸喷油嘴该做好标记，这个便于故障判断和后续维修
3.没上铁甲来咨询一下老司机些
  现在的问题觉得还是出在铜套，校了喷油嘴造成铜套间隙加大，漏气更严重，都开是喘了，咨询了下，不用拆，可直接更换，明天跟换铜套再来说道下，老司机些有过类似经历的希望指点一下

• 斗山
• 故障与维修