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卡特323DL浮动油封更换

喀什欢迎你 2017-05-04

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前几天刚换了320D的骨架油封,今天又换了323的浮动油封。320D为了一个10块钱的O形圈多跑了200多公里,323一个浮动油封我换了一天。悲催,悲剧,听我细细道来。
前天工地打电话说驱动马达漏油,我一听就蒙圈了,我刚换了有俩月吧,怎么又坏了(后来研究,就是跑路跑太多,全是石头,马达一圈像牙齿一样断了好多,石子卡进去磨坏的),没办法,得去换,根据以往的经验,漏油你不换,越拖越有大麻烦。上次坏了的时候工地太远,让驾驶员打了黄油将就了俩月,机子拉回来以后到修理厂拆,你猜怎么着,减速箱里边全是泥巴和油的混合,哎呦我去,我都吓出冷汗了,这不得又几千块,幸亏磨损不是很严重,只把里边的两个轴承换掉了。
我干的工地全是山旮旯,没有正儿八经路的地方,这次要跑390公里,单趟,还有70公里的土路,想想我都头大了,没办法,奔跑吧!
路上偶遇野生骆驼两只,我发现骆驼的眼神很呆萌
路上偶遇野生骆驼两只,我发现骆驼的眼神很呆萌
遇到一个卡特336往工地上跑的,没办法平板车进不来,70多公里,挖机底盘不出毛病才怪,我的也跑了五十多公里,今年年底链轨要换喽
遇到一个卡特336往工地上跑的,没办法平板车进不来,70多公里,挖机底盘不出毛病才怪,我的也跑了五十多公里,今年年底链轨要换喽
开始正事,到了工地停机,开拆,我没换过这东西,都是看人家修理工换的,觉得还可以,应该没问题,主要是修理费太贵,这么远,天价。
拿掉这个齿,叫什么我也不知道
拿掉这个齿,叫什么我也不知道
拿掉白色垫片,到这里已经完成三分之一了,让我们继续嗨
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二级减速直接拿是拿不出来的,我试了下不行,被外齿圈卡住了,需要将齿圈一起拿下来,注意,比较重,用两了螺丝卡住,一个人抬着,一个人用平口起子撬齿圈与驱动齿链接处,要撑住劲,防止一下掉下来磕碰,摔坏
二级减速直接拿是拿不出来的,我试了下不行,被外齿圈卡住了,需要将齿圈一起拿下来,注意,比较重,用两了螺丝卡住,一个人抬着,一个人用平口起子撬齿圈与驱动齿链接处,要撑住劲,防止一下掉下来磕碰,摔坏
下一步,拆锁止盘,箭头处的一圈螺丝估计是23的套筒,22的小了,24的有点框,卡不紧,容易滑帽,这个锁丝滑帽是很麻烦的事,要温柔,我用的扭力扳手加24套筒,有一个螺丝些许滑帽,耽误不少时间,切记温柔,慢慢的。
拆完螺丝后,锁止盘是拿不下来的,图中两点箭头处,需要10个的螺丝上进去,把锁止盘顶出来。
拿下锁止盘,就可以拆下来驱动齿壳子,有俩轴承,一个人用撬杠撬住驱动齿一边,一个用榔头敲另一边,直到快要出来,这玩意也很重,抬一下,别让他直接掉在地上。
装浮动油封的地方我没拍照片,怎么拆的怎么装,这里到了关键,重点,悲伤,痛苦再一次席卷而来。
驱动马达上的浮动油封安装比较顺利,一个人按住钢圈,一个人用平口螺丝刀顶O型圈,没入一半即可,要压的均匀,直到松手不会掉下来。卡住就好了。关键是驱动齿上的浮动油封,我整整安了一下午也没安上。我就按照刚才的方法装,怎么也装不进去,想尽各种办法,O型圈被我摁了无数个印了,就是装不进去,要么一边进了另一边撬起来了,要么装进去当时是卡住了,一会又弹出来了,不怕你们笑话,我尝试了至少五十遍,期间怀疑O型圈太大,问卖配件的说不可能,马达能装上,这个就能装,我问他怎么装,就是按照我的方法装。问我换过驱动齿壳子没有,我肯定回答没有,他说配件没问题,你的安装方法有问题,我都快崩溃了,这到底是怎么回事,从下午5点装到晚上十点不行。吃完饭又从十二点装到两点还是不行。摁起子摁的手都肿了。还是不行。这到底怎么回事?怎么回事?
无奈睡了一觉。
我这个人犟性,不行我得继续安,第二天又找了一个帮忙的,共同研究了一下。觉得还是O型圈不标准,没办法,这么远的路,不能回去再买吧,只能硬着头皮上,两个人摁着。一个人用尽力气往里压O型圈。终于装上了,我去,一个O型圈装了一天。在这里我很想问问甲友们,你们是怎么装这个浮动油封的?有什么技巧?有没有碰到这种情况,怎么解决的?大家发表发表想法,我也学习学习!还有就是拆开后发现有一个轴承断了,整齐的列了一个缝,如下图
有没有影响?
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