我开单臂的的比较顺手，没觉得干活差到哪去。双臂的故障概率比较高。小松470   柳工862  等都是单臂。

我就支持双臂1！！！！大家去试试铲硬土就知道了！

50可以吊多少T和单双有关系啊？
只要你强度够，都不是问题。没开过双的，感觉双的不舒服。
要想吊得多，只要没安全限制保护。增加配重，加强铰接。50的你可以吊到最大崛起力的重量。
真正要解释，需要真正的专家。

1、 美国50年代连汽车吊都有 难道装载机大油缸还制造不出来，说的可信吗？
  2、 矿山上厦工50经常要吊动8顿5破碎机，你说只能吊动6顿数据从何而来？
  3、 福建泉州地区有一种用双臂装载机改装的 叉装机不知道你知道不知道，专门叉大石块？50装载机可以装14顿，叫泉州威圣

按照你这么说卡特大装载机全部都是设计缺陷？按照你的说法50年代设计不出来大油缸 卡特今年2011年还是设计不出大油缸吗？

5吨双臂车装土石方时最多能装6吨料，而单臂车装土石方时最多能装7吨料。承载力度单臂大于双臂；

举重能力厦工16铲车就可以吊2顿2左右，也就是1捆螺纹钢，厦工50吊装能力可以达到8顿5以上

单臂与双臂的优劣势
1、        双臂采用50年代美国卡特彼勒的设计技术原理，而单臂采用80年代日本小松的设计技术原理，随着时代的发展，80年代的技术远远优于50年代的技术，且50年代技术无法设计出粗大油缸；
2、        双臂支撑点在后面，崛起力小，举升时易损伤大臂；单臂支撑点在前面，崛起力大（即杠杆原理）！即5吨双臂车装土石方时最多能装6吨料，而单臂车装土石方时最多能装7吨料。承载力度单臂大于双臂；
3、        双臂采用两个细小油缸，工作时两个油缸同时进行举升，不能达到一致，从而形成受力不均，形成四边形，稳定性差；单臂采用一个粗大的转斗油缸，举升灵活，受力均匀，形成三角形，稳定性强！

我觉得是追求利润最大化，少1根油缸和相关的东西

单缸的不好,为什么还比双缸的贵呢?郁闷

是习惯问题，可以代替

双臂装车看不到2边看中间也可以，是习惯问题，可以代替。单臂看不到中间是影响行走安全，是不可代替 不是习惯问题