吹的！180一个

有病不要乱投医

对你的理解，我只能是呵呵了-
你那车用机，是全程调速器？让你碰着了，如果是两级调速器，你试一试？别说人家设计师脑残，人家懂得，你我还都不懂-
你的机器温度高，为何出厂是时候不高，运行到现在才高温？还不是有问题？不解决问题，你弄个航天部的风洞来，倒是不高温了，现实吗？原机设计时，不是越冷越好--够用即可；你那更换风扇多提供的空气流量，不是柴油换来的？能量守恒定律，目前在地球上还无法推翻的。
设计师考虑的全面平衡问题，你我还都无法做到。

是啊

建议不错，就是思想太顽固！我的现代自己改的车用发动机，效果不是一般的好。按四书五经教出来的就只能给自己画个圈圈。你以为厂里的设计师都是大拿。我却以为他们都是脑残。。。。个人见解不同没喷你的意思。要发展就得有倒腾精神。。。

四个螺丝孔对的上，风扇叶不会打水箱罩的话就不会有问题，我的发动机原来就是7叶的，后来换了10叶的，散热效果大大提高，现在那么热的天也不会超出75℃的水温，发动机转速和原来一样的情况下是没什么影响的，只不过叶片多了，增加了进风流量而已，
不像某人说的那么复杂，既然说吸进去的风是热风，是因为风经过液压油散热器和水箱散热器而变得稍微增加了温度，那也只是散热过程，
那么反过来想～风经过排气管温度和发动机的温度再吹到散热器，这是怎样的散热效果？吸风和吹风的温度比较一下就明白了。

本来就是吸风散热啊！
四个螺丝孔对的上就OK了

谢谢-彼此！

我是你粉丝有你不懂的不一看就是文化人

俺注重的是内容--连风扇的工作方向都不清楚，还要改革--这可是摸着石头过河。