三一重工SAC12000

2010年9月17日上午8时18分，“见证三一 中国力量——三一起重机亚洲首台千吨级全地面起重机SAC12000发车仪式”在三一起重机产业园隆重举行。来自山西的SAC12000购机客户大同云峰重型起重运输有限公司谷云峰先生、三一起重机代理商山西北起工程机械有限公司董事长陈来恩先生、以及国内外的主流媒体等盛情出席了仪式，三一集团副总裁、起重机公司总经理戚建先生及三一起重机主要领导和员工千余人共同见证了这个振奋人心的历史性时刻。 
       仪式现场，三一集团总裁助理、起重机营销公司总经理朱丹先生致欢迎辞。亚洲首台千吨级全地面起重机SAC12000是三一起重机研发团队历时三年、精心研发的具有划时代意义的标志性产品，是迄今为止，三一起重机在技术领域最具影响力的创新突破，彻底打破了全球轮式起重机的市场格局以及欧美起重机制造商对我国超大吨位起重机产业的技术和市场的垄断。三一在大吨位起重机上的快速突破，加速了中国轮式起重机行业技术升级的步伐，大幅提升了中国在轮式起重机制造领域的全球竞争力。”

       随着三一集团副总裁、起重机公司总经理戚建先生的一声令下，在绚烂烟花的掩映下，在热烈的掌声和欢呼声中，8辆大卡车装载着SAC12000所有随车备件在服务车的引导下缓缓驶出三一起重机产业园，奔赴山西、投身国家建设。
据悉，为了真正体现对客户的负责，在SAC12000交付使用前，研发、制造及检测等部门共同对产品即将用于的风电吊装工况进行了全工况模拟，对产品进行了全方位的性能检测和验证，确保产品性能稳定，品质可靠。中央电视台科教频道《我爱发明》栏目组对三一起重机SAC12000极限吊载进行了现场报道并形成专题片《终极力士》。

       谷云峰先生，作为山西地区吊装行业旗帜人物，是三一起重机的标杆客户，拥有近30年的从业经验。三一起重机SAC12000圆满完成在模拟工况甚至极限吊载下的层层考验后正式交付给谷云峰先生旗下的大同云峰重型起重运输有限公司，SAC12000将直接开赴风电吊装工地，投入吊装市场。
“‘见证三一 中国力量’暨2010年亚洲首台千吨级全地面起重机SAC12000全球发布会”隆重举行， SAC12000亮相即艳惊四方，吸引了来自全球的行业专家、媒体记者和客户朋友的关注，向世界展示了“中国创造”的魅力，标志着中国轮式起重机的制造水平已经具备了与世界顶级起重机制造商在全球范围内同台竞技的能力。2011年7月17日，与中央电视台的共同见证下，SAC12000在臂长32.1米、工作幅度4.2米下圆满完成850吨极限吊载，远超行业全地面起重机吊载极限工况，三一起重机成为全球轮式起重机行业内首家冲击1000吨级以上超大吨位极限吊载的制造厂商，其意义将极大地推动了超大吨位吊装市场的快速发展。

据了解，SAC12000全地面起重机是国内自主研制的最大吨位全地面起重机，于2010年3月3日在中国长沙三一起重机新产业园正式下线，其最大额定起重量1200吨，全伸主臂长102米，起重性能、起升高度均为行业第一。在技术创新方面，SAC12000突破了大型高强度臂架折弯拼接技术，单缸插销技术、超起技术等世界级超大吨位全地面起重机的技术壁垒；SAC12000的下线，是一个令行业为之震撼的具有里程碑意义的大事，彻底打破国外企业超大吨位全地面起重机技术的绝对竞争优势，完成专利申请受理23项，填补了多项国内空白，加快了轮式起重机行业技术创新升级的步伐。
SAC12000千吨级全地面起重机采用专用全地面九桥底盘，具备自我拆卸、组装、分解功能；其主臂、配重均设有自拆装系统；可带支腿、转台、变幅油缸及主副卷扬在公路上行驶。该产品具有多种作业模式，具有丰富而强大的起重作业性能。

2011年10月31日，三一SAC12000全地面汽车起重机非常顺利的完成了他实地工况下的首次吊装任务。
 　　据悉，本次吊装工况极为罕见，在全球范围内尚属首次。三一SAC12000全地面汽车起重机仅凭主臂起吊，将重达96吨的2.0兆瓦风电机仓稳稳升至90米的高空，1小时内即吊装到位。三一SAC12000以其优良的性能、完美的表现收服了在场的每一个人，圆满的完成了他的首次任务。
 　　据悉，亚洲首台千吨级全地面起重机SAC12000是三一起重机研发团队历时三年、精心研发的产品，是迄今为止，三一起重机在技术领域最具影响力的创新突破。SAC12000不仅填补了国内超大吨位起重机市场的空白，彻底打破了全球轮式起重机的市场格局以及欧美起重机制造商对我国超大吨位起重机产业的技术和市场垄断。更是突破技术的壁垒，在技术上取得很多的创新。技术的创新引领工程机械行业跨越式发展，三一人是这股创新之风的领航者。

底盘  
● 发动机、变速器、分动器、车桥等关键零部件均采用知名品牌，确保动力传动系统强劲有力、高效可靠。 
 ● 双回路气动制动系统及众多辅助制动手段，使行驶性能更安全。  
● 采用细晶粒高强度钢板焊接而成的箱型结构车架，重量轻，强度强、刚度大，使抗扭能力更出众。  
● 配置X型、摆动伸缩支腿，全液压驱动并自动调节水平，作业更安全可靠，同时，极大地节省吊装作业准备时间。
 ● 采用成熟的底盘设计及配套体系，使整车性能更可靠，维护成本更低。
 ● 拥有国际领先的起重机路试跑道，开展各类强化路面测试，确保底盘行驶性能更可靠。 
 上车  
● 主臂采用高强钢板,最大额定起重量1200t，最大起重力矩为36000kN.m，起重性能行业第一；全面优化的椭圆形主臂，极大地提高吊载能力。  
● 基本臂长18.6m，全伸臂长102m，起升高度行业第一。
 ● 配备超起装置，极大地提升起重性能。 
 ● 采用塔式副臂工况，有效提升作业高度和作业性能。
 ● 配置快速全自动伸缩的单缸插销系统，可靠性更高。
 ● 上车操纵室采用曲臂机构支撑，具备多种状态，使操作更便捷。
 ● 主臂、配重等部件具备自拆装功能，可拆卸部件设置有定位机构，可进行快速安装，转场机动灵活。 
 电气系统
 ● 控制系统 所有控制器件均采用国际顶尖配置，完全达到欧美行业安全标准，确保操作安全、稳定、高效。  
● 操控方式 配置界面友好、操控简便的**，提供多种现场操作选择，使操控更灵活、更安全。  ● 整车数据显示系统 配置丰富的传感器件，及时反馈数据信息，实现实时监控，确保随时掌控整车工作状态。  
● 数据通信网络 采用国际先进的分布式集成总线数据通信网络，数据量大、速度快、稳定性高。
 ● 转向系统 采用国际领先的电液辅助向技术，整车转弯半径小，转向安全；同时，多种转向模式能适应各种复杂工况，使转向性能更灵活。
 ● 力矩限制器 采用高精度、高稳定性、高智能化的力矩限制器系统，全方位保护吊载作业。
 ● 悬挂系统 采用国际领先的油气悬挂技术，悬挂高度可大范围自动、主动调节，能适应各种恶劣路况，使通过性能更卓越，驾驶更舒适。  
● 超起、塔副臂控制技术 超起、塔副臂具有多重安全保护功能，使操作更安全更便捷。
 液压系统 
 ● 液压元件均采用高品质元件，系统可靠性高；通过精确的参数匹配，操控性能更优越。
 ● 采用电比例变量柱塞泵，通过电控手柄开度的变化，能实时调节油泵排量，实现高精度流量控制，作业时无能量损耗。
 ● 采用自主研发的双泵合流主阀，具有多级压力选择功能，满足不同工况下、不同系统的压力要求，充分利用能源，有效减少能量损耗。
 ● 主卷扬采用闭式卷扬系统，效率高，能量损耗低，卷扬微动性、平稳性好，能实现无级变速；配置四级保护系统，确保卷扬系统更安全、更可靠。
 ● 采用独创的自重落幅补偿液压系统，无能耗损失，落幅微动性、平稳性更优越。
 ● 采用独创的单缸插销伸缩臂技术，缸臂销互锁结合机械、电气及液压三重保护，可靠性更高。
 ● 采用四缸同步液压系统驱动配重升降，更高效、更快捷。 

最大额定起重量                      1200t 
最小额定工作幅度                      3m 
最大起重力矩-基本臂                      36000kN.m 
最大起重力矩-最长主臂                      3540kN.m  
支腿跨距（横向×纵向）                      13.8×13.8m 
主臂最大起升高度-四节臂                      56m 
主臂最大起升高度-八节臂                      102m 
固定副臂-长度                      6.5～36.5m 
固定副臂-动力变幅角度范围......                     0～30° 
固定副臂-最大额定起重量                      160t 
塔式副臂-长度                      24~90m 
塔式副臂-最大额定起重量                      200t 

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