油路堵塞也有这问题…

刹车有问题了

不可行，它是要你操作它就励磁，不操作回转就不励磁，明白吗？

首先我要说明一个问题，全世界都知道马达是有剎车片的，刹车片是怎么工作的就好多人误解，当我们停止回转操作时刹车片不是马上就工作的，是要过几秒并且这其间不操作回转和斗杆回收刹车片才起效刹车的，为什么要这样设计？这里得解释一下，当停止回转操作，分配阀把马达AB两高压油口锁死了，但由于上部车体的巨大惯性，造成马达柱塞内部的瞬间高压，这时油往那里流？高压端从马达的溢流阀排出，低压端呢？低压端从马达的单向油阀吸油以防形成空穴，那条通油箱的大油管就是给单向油阀补油的。如言归正传，如果刹车片在停止回转操作马上起效会有什么后果呢？上部车体的惯性会把刹车片打坏，所以刹车过程是这样的，先是溢流阀泄压减掉惯性力，惯性下降到一定程度，刹车电磁阀再起效关掉刹车控制油路，同吋刹车控制油路接通油箱，刹车片因弹簧力下压刹车。你把溢流阀调低高压油从阀里跑了怎么会有力？同样刹车惯性产生的高压也从阀里泄了，怎么会不飘移，所以想停那里就要提前停车。去掉尼阻阀回转是不能完美的，但用是能用，你想停那就停那，提前点喽。

直接用电瓶24v电压供电可以吗

缓冲泄油孔没有，换了泵胆平面吧

肯定啦，

我现在没装这个阀，回转压力350力气有，要是调到300回转刹车就不怎么灵了，一松掉操纵杆还能转小半圈，力气也不够

接上这个阀之后必须要电磁阀通电才有用吗

这个是EX2的尼阻阀带电磁阀的，这是故障率比较高的一个部件，因为电磁阀比较容易坏，第二个回转低压开关失效也会造成阀的不起效，尼阻阀问题会导致回转两种表现，第一种回转无力(那怕你回转泵胆，溢流阀全新都是假的，但这种情况出现时回转停车是平稳的），第二，回转有力但回转停车噪音大不平稳，这是因为尼阻阀不起效，停车惯性造成马达内部的瞬间高压，这种情况如果结合司机的野蛮操作，马达是会受到伤害的，问题严重时又会无力。最近我在想把这个尼阻阀改成液控，不用电磁阀，求其稳定性。