爱机全车保养记录！！！

各位甲友大师们，大家好，我是铁甲请师傅多指教，我虽然进入铁甲时间不长，但在这里学到了很多，也见识了很多，这里也给了我一个学习的平台，现在没事就掏出手机看看铁甲，看看甲友的帖子和经验教训，很是长进不少，在这里要感谢铁甲能创造这个交流学习的平台，也感谢广大甲友们的经验之谈，在这里给甲友们一起分享一下我的一点快乐。

前几天对爱机（斗山150W---7）进行了全方位的检查调试和保养，并对全车进行了第二次保养（250小时），更换全车附属油，下面请师傅们给予点评。

首先，前几天干活发现发动机有异响，感觉是气门间隙过大造成，然后打开气门盖后发现一、六缸间隙过大，就对气门间隙进行了调试，这款机子的发动机型号是DB58TIS，发动机气门间隙调试顺序是分两次：第一次是1、2、3、6、7、10；第二次是4、5、8、9、11、12。


首先，发现发动机有异响，感到是气门间隙过大造成，然后对气门间隙进行了调试，请看图。

调试完以后，异响消失。后开始更换全车附属油。请看第一步，先放回转齿轮油，虽说这里的油不多，但这里放的最慢，所以要先放，以提高效率
在放回转装置油的同时，也开始放机油 。

放回转油的同时，开始放机油

放前后桥壳体的油，这里需注意，一定要保持机车的平衡，不能一头高一头低的，机车不平衡的话，里面的油放不干净。

第三步，放四轮的油，这里有个小窍门，在停车之前，用铲土片和铲斗的力量，把机车撑起来，使四轮离开地面，并使机车保持平衡，这样在放油的时候，就可以同时放两个轮子的，节省时间，也提高效率。 

第四步，就是给各部位加油，加油时要注意，要根据各部位容量来加，不能少加或多加，这样对机车都不好，会损坏机车或机车无力，减少机车实用寿命，更不能造成浪费，洒到外面，不好清洗。

第五步，更换滤芯，两道柴滤、一道机滤、先导滤芯、刹车滤芯和全流量液压滤芯，更换滤芯时，要注意当把滤芯的油加满时，在滤芯的胶圈上涂抹少许机油，这样下次更换的时候会好缷点。

各位大神们，下面我把斗山150W---7挖各部位的液体容量给大家分享一下：

发动机油底壳（含滤清器／机油15W--40） 19升
冷却系统（防冻液）                                       31升
燃油箱（柴油）                                             230升
液压油油箱油位（液压油）95升，      系统250升
变速箱（机油15W--40）                              3.4升
回转减速装置（齿轮油80W--90）                  2升
前驱动桥（齿轮油80W--90）                       8.5升
后驱动桥（齿轮油80W--90）                       11升
四轮毂壳体减速齿轮（齿轮油80W--90）4＊2升

各位大神们，不知这样做可否合理，可有更好的办法，希望大师们多多指教，谢谢您的关照！

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