50E------3掉臂!!!

有同感，专卖易损件的店里都给不了一个准确的答案

成工油缸最杂了，最少有四五家供货！什么长夜，海特！同机型可能油缸都不通用！以前每次给客户换油封最少带两种！实在不行就拼！尼玛关系户害死人

讨论，不要太纠结对与错！实践出真理！

呵呵，海虹的多路阀垃圾的一塌糊涂！老款手动卡特阀很赞！还是看看油缸吧！

没什么，问题是，我们争论这么多，米看到楼猪现身啊，白为他吵了

兄弟，给你陪个不是，我看错了，我当成十年的车了，出发点就变了，对不住了

（多路阀太好拆了，毕竟是小件，而且油也不多，极其容易修，只要不动安全阀，基本涉及不到调整压力，简单的拆卸，而且阀的结构很简单，胆大心细拆装一遍就全懂了）
多路阀好拆吗？就成功50E-3的多路阀好拆？呵呵你去拆试试。。。拆多路阀漏的油不多？多路阀进回油的两根粗管子转斗两根粗管子里面的油就不少了？多路阀你修什么地方？？？除了安全阀拆开清洗，动臂转斗两根阀芯两头的密封圈，你整个多路阀你还能修什么地方？极其容易修，是啊太容易了，容易倒都没地方修了，

（一套密封圈才几个钱，新换一套很便宜)，
你反复提到说换密封圈，如果说掉缸是因为多路阀损坏了要换密封圈，请问你更换的是多路阀哪个部位的密封圈，（你知道我见过多少台车么，你知道我修过多少种车么）你既然见多识广，就请你告诉我吧，我真的不知道
（5、十年的车子，多路阀出问题的概率已经远远高于油缸了，油缸有问题的车，最多几个月就能发现，能到十年才出现么？）
恐怕是你误解了楼猪的意思吧，10年的成工？？？我怎么看着像2010年的成工呢？换句话说，我这边的成工卖的不怎么样，我是没看过10年以上的成工，
（你说拆转斗缸，朋友转斗缸和大臂缸有毛关系啊，而且转斗缸要吊么？拆转斗缸有危险么？转斗缸销子好拆么？）
转头缸和动臂缸有毛关系？？？你觉得有毛关系？楼猪不是说动臂转斗都掉么，应该为转头缸比动臂缸好拆撒，这也需要解释？说实在的，转斗缸真心好拆，真心没难度，
（我想让你飘过，就是看不惯你啥都不懂，开过几年车就觉得自己都懂了，你知道我见过多少台车么，你知道我修过多少种车么，我只知道你只能靠你那嘴争一争罢了）
我不懂好吧，你见多识广，你也知道我只能靠我这嘴争一争，好，其实我们在这里争吵这么多几乎是没意义的，为什么呢，因为不知道谁对谁错啊。你要那开50E-3的楼猪现身说说问题解决没，到底是油封问题还是多路阀问题不就完了吗？是骡子是马不就已见分晓咯，
话我丢这里，如果是多路阀坏了，在这个坛里我在也不现身了

我发现你和我一样较真，那位兄弟也是，前几天我为此还专门开了个帖子进行讨论，现在就此打住吧，说多了可能就会变味了，看得出大家都是对装载机比较懂，免得伤了和气，大家无非立场不一样，说白了就是故障分析出发点不一样而已

我发现你和我一样较真，那位兄弟也是，前几天我为此还专门开了个帖子进行讨论，现在就此打住吧，说多了可能就会变味了，看得出大家都是对装载机比较懂，免得伤了和气，大家无非立场不一样，说白了就是故障分析出发点不一样而已

1、我是凭经验确认油缸没问题，我也没有B超眼，你这人说起话来就有人身攻击，我很看不惯你这种**行为，我不想说带有人身攻击的话，但是我实在是受不了2、你说拆油缸容易，其实你曲解了我的意思，我是想说拆油缸密封圈，多路阀太好拆了，毕竟是小件，而且油也不多，极其容易修，只要不动安全阀，基本涉及不到调整压力，简单的拆卸，而且阀的结构很简单，胆大心细拆装一遍就全懂了
3、一套密封圈才几个钱，新换一套很便宜，但是我觉得完全没有打开缸的必要，因为缸就是没坏，还有你自己修车，你愿意拆油缸还是愿意拆多路阀？如果不修的话，你问问价格拆哪个人工费高
4、你的维修只限于表面，也只限于更换零件，我就想问一句，你拆开过多路阀或者油缸么，你了解结构么
5、十年的车子，多路阀出问题的概率已经远远高于油缸了，油缸有问题的车，最多几个月就能发现，能到十年才出现么？
6、你说拆转斗缸，朋友转斗缸和大臂缸有毛关系啊，而且转斗缸要吊么？拆转斗缸有危险么？转斗缸销子好拆么？
我想让你飘过，就是看不惯你啥都不懂，开过几年车就觉得自己都懂了，你知道我见过多少台车么，你知道我修过多少种车么，我只知道你只能靠你那嘴争一争罢了