楼上说的对

无论是那个泵，一个泵不可能所以动作都憋车，因为一个泵不管全部动作。故障怎样生的？

而且你说调节器流量可以调整，那就可以调整的不憋车了，如果调整没反应，那就是调节器卡住了。或者节流孔堵塞了。接表检测调节器上面的主泵压力变化。或者拆解调节器检查。

如果单泵升压时，数值是主泵压力值的二分之一加30公斤左右，两个泵升压时，是两个泵压力值相加除以二。

如果某一个泵升压后，调节器没有压力输出，那就是某个泵的节流孔堵塞了。

要根据现象判断故障，才能准确无误。供参考

打开舱门，面对液压泵看，是那一只泵？用过液压锤？空载低怠速背压是多少？如果是用液压锤的机器，且背压3800Kpa以上，基本是泵调节器翘翘啦！