朋友我的卡特326烧油用8格油干活在34升10格就多4到5升这是那出问题了

你是县上的人吗

其实了解的就很清楚，326就是换了个涂装的324。我有一台原装进口的324Dl，日本的本土机，老实讲，跟合资机和整机新机进口的车都做过比较。告诉你，完全是两个概念，有多大的区别呢，就连发动机和液压泵的出厂调校数据都不一样，不是我说的，这是卡特公司一个很权威的修理工说的。其实单就326这个机型来说，机器其实是不错的，可靠性甚至是高于329。但是为了应对中国市场，就在一些配置上做了很多牺牲，但这是必然的，因为要把一台26吨级的挖机卖给本身要选择30吨级挖机的客户，自然很多的性能参数就要向30吨级的看齐。然而呢，它毕竟是台260，呵呵。于是问题就来了。个人意见
再一个就是你所说的涨机油具体我也没看明白，如果你发现机油越用越多的话，那可是喷油嘴坏了哟。6K多一支（公司价）。平时邮箱底壳的水放勤些，这个习惯可以给你节约不少钱。
祝你好运吧

卡特油耗高是公认的卡特两大特点，力大，耐实，也就意味着马力大车体重，小松360和卡特336一起装车卡特无论是挖掘速度装载速度和铲斗大小都不如卡特336，卡特发动机功率就比小松大耗油量大是正常的，我开小松360和336比装车我刚挖满铲子看卡特人家都快把铲子里的土倒完了挖掘力根本不是比不了，力大当然吃的多，后来我有和336司机换的比了几车还是卡特快，油缸粗细也错的很大。你可以做个对比找个一个吨位级别的其他车对比一下满铲斗负荷下的起大臂回转这些动作速度和力道大小。小松360是小松300的发动机就增压比300的大多给提供的几十马力。260比300不是很离谱。你看下铭牌上两个车的功率大小就大概能感觉出油耗正常与否。小松满油门的活我开卡特用是7/10的油门一样拿下。车没问题就行了挖机这个东西就这样说效率。如果一样的司机开肯定卡特比小松出货。VOLVO省油比小松都省油。可很多东西就难说了。原车别让乱换零件。二臂卸压是正常的我开过一个27小时的小松300和这个一样液压不单二臂卸压大臂和回转都卸压。原因是设计时候设计进去的液压系统自我保护手段。给你打个比方如果铲斗有土二臂向前伸展超过90度这样二臂由于重力影响会向下有重力所以他会向后运动如果不卸压这种力量会一直压迫这油缸和阀门有了卸压以后卸压油缸到二臂到达90度时候力是垂直的二臂油缸就不会有向外拉伸的这股压力了。过几个小时大臂也自己卸压落到地面上了，这样大臂油缸和阀门也不会有不必要的压力作用了。如果车身不平一头高一头底铲斗会向底的那面慢慢卸压旋转过，去这样旋转到底部，回转马达和齿圈就不会受到不必要的向左或者向右所带来的不必要的压力。你明白了么？别疑心自己吓自己！接了新车好好经营总疑心车也养不好钱也不好挣油耗问题与挖机力道大小速度快慢有正比关系。你找个有七八经验的动柴油机的师傅吧。本人以前开PC360和336一起加满油箱一起干活第二天他能比我多加150多个油，我开PC360挖不动的地方光看铲尖冒白烟车身被顶起来我换卡特336过来光用蛮力就挖开口子挖着走了车身刚顶起来就破了挖口，这是我在工地切身经历！

326配的都是C7.1的发动机呢，你这是从哪里照的照片啊

自己开的，10挡吃油不是吹的，中间给我换过一次柴油和机油一体的那种泵

车就你自己开还是顾的司机开？

路过顶贴 打柴油闪人