话糙理不糙，一珍见血！

其实volvo品牌来说质量最稳定就得460这机型，不管是功效-油耗-质量方面都可以跟所有品牌同吨位机型比：卡特-小松-日立；还有后面换代后的480，因为换代后才几年，不知道质量方面是否经得起考验，但是在综合功效也属于机王，挖岩层力度方面跟斗山500；卡特349这些都可以比力度，但是在动作速度方面明显比这些大机型快得多。但是其他机型：210-240-290-360这些机型的液压就不敢恭维了，最突出的特点就是油温偏高-导致液压故障频繁-也导致油封和油管漏油。这些机型剩下的唯一优点：省油-机架硬朗-发动机耐用。不过volvo配的道依茨或者是它自己D12发动机的确可以算得上柴油发动机中的王者，在材质方面日本佬和美国鬼是根本无法比的，不过现在更新换代后E系列高压共轨发动机，如果保养不当的话还是有点适应不了中国的柴油环境。但是相比于其他品牌的高压共轨发动机还是没有那么小气了。不要怪volvo发动机件贵，一分钱一分货，如果不是事故机相信哪个配件商都没有机会卖volvo缸体-缸盖这些大件东西，然而五十铃-康明斯这些就整天这个缸盖变形，那个连杆弯。其实在柴油机的材质或者设计技术这领域来说，做得最成熟的还是德国佬。

沃尔沃是一台你买来新车就必须用到报废的挖机。因为你要中途卖那不是割肉的感觉   那是剔骨加放血

原来如此啊！！！

比cat贵 比cat贬值快

沃尔沃和CAT比较 有什么不同点呢？

你很专业...

如果塌方，将是一次大事故