关于电喷机器喷油器一次全部更换的探讨

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[tr][td]这问题还真是很普遍，除非是电路问题，检测仪器可以测试出来，否则，燃油部件的机械零件的磨损，只能靠一起更换来解决-因为磨损失效的部位没有传感器，电脑也就检测不出来，还是得靠人脑分析判断，比如，履带板丢了，电脑却不知道，如此；
你说的是理想状态，六个喷油器应当不会一起喊号子“一，二！”一起出问题；
但是，君不知，由于液压电控系统在工作中的介入作用，当发动机的燃油系统产生一定磨损时，电控系统在机器转速逐渐下降时，会及时降低液压泵流量以便适应其功率不足的现象，而操作手很难凭感觉而注意到这一点【这只能靠较为精确的测试才能确认，而这又是客户自己无法做到的，同时这也是很多人描述的-发动机不好启动，但是启动后一切正常，其实，不可能一切正常，燃油系统部件不会仅仅磨损控制其启动油量那一部分，只是大家没有察觉到罢了】，当燃油部件磨损到一定程度后【骑马【起码】有4只气缸，骑驴-那就不知道了】，就会产生启动困难，甚至无法启动故障，问题的现象基本是开始时热机不好启动，其后，冷机也跟着学；
这已经被我们在测试中很多次证明了的事实，只是，没有人会告诉大家这些；

更换下来的喷油器之中，可能其中个别还有具备一定利用价值的，可以保留着【必须经过测试挑选】，与其他来源的可用喷油器组成一组，继续使用【我们就是这样做的，但是，不要指望其具备完全良好的性能，只是可用而已；而CAT不主张这样做，因为不同磨损率的喷油器组合使用，会影响各气缸供油均匀度，【而这对于发动机的曲柄连杆机构损害较大】组合使用只是那啥-死驴当活驴医而已；
在现场维修的条件下，只有用喷启动液试验的方法来定性地判断是否喷油器失效，而无法定量判断，这也是电控燃油系统的复杂性决定的；
这些土八路的做法，还是当年我和同事们在现场服务工作中摸索总结出来的--这故障是用仪器【ＣＡＴ使用带专用软件的电脑，俗称ＥＴ】所检测不出来的，因为是机械部件磨损所致，只能靠测试回油量做判断，也仅仅是定性判断，只能六个喷油器一起更换，无法区别是那几只出问题－－这些技巧早在那个挖掘机【铁那啥臂，这里也有敏感字过滤？】论坛没有关张之前就公开在其上，可惜它歇业了；
咱们这坛子的技术性气息不浓，武林高手一般都不屑一顾－－都悄悄滴进村，打枪地不要，只看不说；而那些玩命地推销自己的，往往是－－你懂的；
村干部【ID老村长】肯定积累了相当丰富的现场经验，但只是画龙点睛的说一句话--这才是武林高手！

我还是那句话：
我是做技术管理工作，不靠维修挣饭吃，所以不用保密，你只要把故障现象描述清楚，就可以帮你分析，但是不能去现场帮你维修，也不卖配件给大家--没有利益冲突，就不会有矛盾；

给同仁们一句忠告，就是在工作中，一定要注意检测的重要性，你把机器的数据检测好，自己就分析出问题了，不用在坛子上吆喝－－这是嘛问题？因为饭碗的关系，没有几个人会真正滴吧诀窍告诉你。

一孔之见，供参考。
以上是在论坛一个帖子里的回复，其实，这已经是常见的问题了，只是大家没有去深入研究其失效机理；
有的是无从下手去探讨，有的是乐不得你六个喷油器一起换八个才好呢，有的是知道原因就是不说话--呵呵
这坛子里研究技术问题的气氛不浓，大部分都是想一下子解决问题，而不想下力气认真探讨，所以也就没有人想认真回复--都想来省事的，这也是当今社会的缩影-浮躁，走捷径，殊不知下次你还是遇到问题稀里糊涂，还望同仁们深思。
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