大臂提升的二次先导压力明显不够，直接影响大臂提升速度，原因可能手柄输出压力不够，或者分配器漏损太大，可以堵住大臂的先导管，不让进入分配器罩盖，查看压力数值变化，便可判断原因。

这种车是机电一体化控制，所以传感器的质量，和电磁阀输出压力数值非常重要，直接影响车的性能。

发动机功率如果没问题，修复不难。13932272553。

根据你的描述情况，你的车应该是间歇性故障，原因是泵控制电磁阀工作不正常，有失电的时候，有供电时候，可以断开电磁阀插头加以验证，看看和动作速度快时，是否一样？

电磁阀是由电脑板供电控制，间歇性故障，有可能插头或者线路接触不良，或者由于水温和转速故障，引起的正常保护功能。

分配器和泵的变量机构，都可以用电镀方法修复，硬度和耐磨性，能达到正常使用。

你的车如果没有掉缸现象，泵内漏不大，不必电镀修理。

根据现象加以检测，确定故障原因，相应做处理。

小松300。换了分配油封，动作合流不起来。这是怎么回事啊王师傅啊！

王师傅你好，我的小机子神钢100-5飞机头那种，现在问题是提大臂很慢，看监控显示B-1  15KG 小臂，铲斗都30KG， 行走跑偏，一边30一边20 可以帮忙分析一下吗？掉转速350左右。可以留你的电话号码吗？谢谢

我有加藤820-3 有的时候听到有声音挺重的 应该是发动机吃力的声音吧 就和卡特挖机发动机声音相似的时候 那个动作而且是小油门动作都很快 同时行走爬坡感觉跳上去一样 一点也不费力 但是发动机声音静下来以后 那就和现代机差不多的速度 一天下来偶尔声音重那么几次 而且没次就2 ，3分钟 现在感觉复合动作收小臂特别慢 还没什么力气 最近两个提升器还漏油 麻烦王师傅帮我分析一下 另外问下 液压泵和分配伐用电镀修复好不好 谢谢

王师傅，首先感谢你的回复，我觉得柱塞头磨损不是慢慢的磨损，我认为是瞬间短时间内磨出来的，大概一天之内磨出来的吧！柱塞磨损后或者开始的前兆是减压阀老是卡，然后还不定期的闷车，一开始可能是少量的磨损导致减压阀卡然后造成先导压力低，然后引起柱塞的磨损，我遇到刚刚装起来的泵空气放干净了，机子也响了十多分钟，动作也做了几分钟，泵还是响，我就把减压阀洗了下，洗完减压阀泵就正常了，也有人说柱塞头磨损跟闷车也有很大关系，个人感觉也有道理，只是说不出原因

最主要是配件质量问题，安装是没有问题的，我经常遇到这样情况，经济和信誉损失不小。

现在修理不仅有诊断技术和钳工安装技术，还要有配件质量的分辨能力，因为有大量的不合格配件。现在修理，有技术还要有运气，因为我们用配件，不可能去测量它的几何尺寸。

这种情况主要是材质和硬化处理不达标，几何尺寸有很大误差，有的配件我们也没办法测量。

急剧磨损另一个原因，就是静压轴承的支撑面积不够，造成润滑油膜被破坏。

所以我们修理，如果配件在公差范围之内，不会更换的，用配磨或者机加工修复后使用，又保证了修理质量，客户又降低了大量修理费用。

我修理过一个小松200-8车，摇摆座前任修理工更换了两套，不超过两天就磨损坏了，放弃修理了，我倒霉接手修理，更换了四套摇摆，也是不超过两天就磨坏了，最后用旧的原装摇摆，修复后更换才能工作了。以前也经常更换摇摆也没事，真没法解释。

车修理多了，很多诡秘的事解释不了，比如油缸杆弯曲了。

王师傅有研究过小松就磨柱塞头铜面吗？已经遇到过很多次，我装的一个礼拜柱塞头铜的位置就磨没了，然后又装用了一个月又磨没了，第一次前泵，第二次后泵，客户要个解释，我实在解释不出来，麻烦你解释一下了，先谢了

没一点黑烟，如果憋住不停动作会熄火

应该更换什么零件，要根据故障现象，和检测数据而定。没有检测数据，就没有正确的处理方法。可能原因已经告诉你了，我只能说这些。