主要是今天时间有点晚了，开始我也在考虑这问题，怕前泵监测不到压力之后调整后液压泵比例阀没办法接受到正确信号，不过有点不确定。诶，想想那人真是手欠。。。。。谢谢了师傅。以后多多指教

有关系，压力传感器的数值，是电脑版功率调整最重要的依据。没有报警，可能电脑版的检测功能有问题。供参考。已经知道故障了，应该查找原因，恢复好电路。

如果想好了赶紧去，王老师那真的是个好平台！我目前无法离职，不然早就动身了！

大神，神钢２５０－８前泵压力传感器不通电没数据，但是不报警，做了Ａ调整以后出现了憋机现象。这跟传感器有关系吗？

热车后变化大，是漏损严重问题，应该检测确定原因，做相应的修理。显示器能查看基本数据，很方便检测。

你有时间看看资料，学习学习。LS阀调整空载压力，这个压力值非常重要，直接影响车的性能。PC阀是调整功率，调整不当有风险，要特别注意。

如果你有识图能力，学习修理可以达到高层技术。这里有很好学习平台，数不清的车型，想不到的故障，这里天天处理。需要有理性认识事物的能力。
学习到什么程度，取决自己的能力，包教包会不可能做到。情况已经说明了，你考虑好。


如果决定了，在十二号以前来，我可能出远门修理，可能上万公里，或者过段时间再来。

可以来学习，只要你有天赋，我这里什么都可以学习。至于小松车背压高，主压力不能够，各种车的功能性故障，天天处理这些问题。发动机不修理，但是共轨发动机电路检测也可以学习。


我们不收学费，两个月以内没有工资和提成。你要考虑好。

我的那个240-3电喷车冷车干一个多小时后车热了没有劲全车动作慢热车大臂压力33二臂压力32

我的那个240-3电喷车冷车干一个多小时后车热了，没有劲，全车动作慢，热车大臂压力33二臂压力32