有目共睹的。。。。。。

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哦，懂了你的是-8mo，怪不得

-8分新老两款，两个滤芯的是老款，虽然滤芯大小一样大，但不能通用，因为丝牙不一样。

-8分新老两款，两个滤芯的是老款，虽然滤芯大小一样大，但不能通用，因为丝牙不一样。

按你这么说。如果—8是失败机型。那么目前在日本和欧美上市的—10机型在还没登陆亚洲市场就已经被打上了失败机型的标签了。有些细节你要接触了才会知道什么是差距、自己没工地耗不起油不代表有工地的人耗不起。神钢。三一。小松卡特摆在一起干工。效益比率就显而易见了。。。多的不说了。自己眼见为实。免得说我是给小松打广告了

我说了。高油耗换来的是高效率。你要是没有自己的工地只能搞台班算时间。那也只能选择低油耗的挖机、大众贬低小松8不是它的质量。而是油耗。没人说它垃圾。只是针对它的油耗。相比同吨位的国产机。我只能笑而不语。

我说了。高油耗换来的是高效率。你要是没有自己的工地只能搞台班算时间。那也只能选择低油耗的挖机、大众贬低小松8不是它的质量。而是油耗。没人说它垃圾。只是针对它的油耗。相比同吨位的国产机。我只能笑而不语。

国产机器要是油耗高又爆管什么的还不得骂上天了啊。。。

为什么-8现在口评很差？为什么-5-6叫精品？-7还算讲过去，-8直接垃圾，油耗高几个老板受的了？除非自己工地帮自干活。三一是差了点，但人家才造挖机几年，但人家销售是全国排第一，人家服务售后做的好，重点是人家一年省下油耗都快够师傅工资了